శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క సాధారణ సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలు

ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ వలస

రిఫ్రిజెరాంట్ మైగ్రేషన్ కంప్రెసర్ మూసివేసినప్పుడు కంప్రెసర్ క్రాంక్కేస్‌లో ద్రవ శీతలకరణి పేరుకుపోవడాన్ని సూచిస్తుంది. కంప్రెసర్ లోపల ఉష్ణోగ్రత ఆవిరిపోరేటర్ లోపల ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా ఉన్నంతవరకు, కంప్రెసర్ మరియు ఆవిరిపోరేటర్ మధ్య పీడన వ్యత్యాసం రిఫ్రిజెరాంట్‌ను చల్లటి ప్రదేశానికి నడిపిస్తుంది. ఈ దృగ్విషయం చల్లని శీతాకాలంలో సంభవించే అవకాశం ఉంది. ఏదేమైనా, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు హీట్ పంప్ పరికరాల కోసం, కండెన్సింగ్ యూనిట్ కంప్రెసర్ నుండి దూరంగా ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, వలస దృగ్విషయం సంభవించవచ్చు.

వ్యవస్థ మూసివేయబడినప్పుడు, కొన్ని గంటల్లోనే దాన్ని ఆన్ చేయకపోతే, ఒత్తిడి తేడా లేకపోయినా, రిఫ్రిజిరేటర్‌కు క్రాంక్కేస్‌లో రిఫ్రిజిరేటెడ్ ఆయిల్ యొక్క ఆకర్షణ కారణంగా వలస దృగ్విషయం సంభవించవచ్చు.

అధిక ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ కంప్రెసర్ యొక్క క్రాంక్కేస్‌లోకి వలస వచ్చినట్లయితే, కంప్రెసర్ ప్రారంభమైనప్పుడు తీవ్రమైన ద్రవ షాక్ సంభవిస్తుంది, దీని ఫలితంగా వాల్వ్ డిస్క్ చీలిక, పిస్టన్ నష్టం, బేరింగ్ వైఫల్యం మరియు ఎరోషన్ బేరింగ్ వంటి వివిధ కంప్రెసర్ వైఫల్యాలు (రిఫ్రిజెరేంట్ బేరింగ్ నుండి చల్లబడిన నూనెను కడిగివేస్తాడు).

ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ ఓవర్ఫ్లో

విస్తరణ వాల్వ్ పనిచేయడంలో విఫలమైనప్పుడు, లేదా ఆవిరిపోరేటర్ అభిమాని విఫలమైనప్పుడు లేదా ఎయిర్ ఫిల్టర్ ద్వారా నిరోధించబడినప్పుడు, ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిపోరేటర్‌లో పొంగిపొర్లుతుంది మరియు చూషణ గొట్టం ద్వారా ఆవిరితో కాకుండా కంప్రెషర్‌ను ద్రవంగా ప్రవేశిస్తుంది. యూనిట్ నడుస్తున్నప్పుడు, ద్రవ ఓవర్‌ఫ్లో రిఫ్రిజిరేటెడ్ ఆయిల్‌ను తగ్గిస్తుంది, దీని ఫలితంగా కంప్రెసర్ కదిలే భాగాలు ధరిస్తాయి, మరియు చమురు పీడన తగ్గింపు చమురు పీడన భద్రతా పరికరం యొక్క చర్యకు దారితీస్తుంది, తద్వారా క్రాంక్కేస్ నూనెను కోల్పోతుంది. ఈ సందర్భంలో, యంత్రం మూసివేయబడితే, రిఫ్రిజెరాంట్ మైగ్రేషన్ దృగ్విషయం త్వరగా జరుగుతుంది, ఫలితంగా అది మళ్లీ ప్రారంభించినప్పుడు ద్రవ షాక్ వస్తుంది.

ద్రవ సుత్తి

ద్రవ సమ్మె సంభవించినప్పుడు, కంప్రెసర్ నుండి విడుదలయ్యే మెటల్ పెర్కషన్ ధ్వనిని వినవచ్చు మరియు కంప్రెసర్ హింసాత్మక కంపనంతో ఉండవచ్చు. హైడ్రాలిక్ పెర్కషన్ వాల్వ్ చీలిక, కంప్రెసర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ నష్టం, కనెక్షన్ రాడ్ ఫ్రాక్చర్, షాఫ్ట్ ఫ్రాక్చర్ మరియు ఇతర రకాల కంప్రెసర్ నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. ద్రవ శీతలకరణి క్రాంక్కేస్‌లోకి వలస వచ్చినప్పుడు, క్రాంక్కేస్ ఆన్ చేసినప్పుడు ద్రవ షాక్ జరుగుతుంది. కొన్ని యూనిట్లలో, పైప్‌లైన్ యొక్క నిర్మాణం లేదా భాగాల స్థానం కారణంగా, ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ యూనిట్ యొక్క సమయ వ్యవధిలో చూషణ గొట్టం లేదా ఆవిరిపోరేటర్‌లో పేరుకుపోతుంది మరియు ది కంప్రెషర్‌ను స్వచ్ఛమైన ద్రవం రూపంలో ప్రారంభించినప్పుడు ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో ప్రవేశిస్తుంది. ఏదైనా అంతర్నిర్మిత కంప్రెసర్ యాంటీ-హైడ్రాలిక్ స్ట్రోక్ పరికరం యొక్క రక్షణను నాశనం చేయడానికి హైడ్రాలిక్ స్ట్రోక్ యొక్క వేగం మరియు జడత్వం సరిపోతుంది.

చమురు పీడన భద్రతా నియంత్రణ పరికర చర్య

క్రయోజెనిక్ యూనిట్‌లో, మంచు తొలగింపు కాలం తరువాత, ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క ఓవర్‌ఫ్లో తరచుగా చమురు పీడన భద్రతా నియంత్రణ పరికరం పనిచేయడానికి కారణమవుతుంది. డీఫ్రాస్టింగ్ సమయంలో రిఫ్రిజెరాంట్‌ను ఆవిరిపోరేటర్ మరియు చూషణ గొట్టంలో ఘనీభవించడానికి చాలా వ్యవస్థలు రూపొందించబడ్డాయి, ఆపై స్టార్టప్ వద్ద కంప్రెసర్ క్రాంక్కేస్‌లోకి ప్రవహిస్తాయి, దీనివల్ల చమురు పీడనం పడిపోతుంది

అప్పుడప్పుడు ఒకటి లేదా రెండుసార్లు చమురు పీడన భద్రత నియంత్రణ పరికర చర్య కంప్రెషర్‌పై తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపదు, అయితే మంచి సరళత పరిస్థితులు లేనప్పుడు పునరావృతమయ్యే సమయాలు కంప్రెసర్ వైఫల్యానికి దారితీస్తాయి. చమురు పీడన భద్రతా నియంత్రణ పరికరం తరచుగా ఆపరేటర్ ఒక చిన్న తప్పుగా పరిగణించబడుతుంది, అయితే ఇది కంప్రెసర్ సరళత లేకుండా రెండు నిమిషాల కన్నా ఎక్కువ కాలం నడుస్తున్నట్లు హెచ్చరిక, మరియు పరిష్కార చర్యలు సకాలంలో అమలు చేయాల్సిన అవసరం ఉంది.

సిఫార్సు చేసిన నివారణలు

శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరింత శీతలకరణిగా వసూలు చేయబడుతుంది, వైఫల్యానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంటుంది. సిస్టమ్ యొక్క కంప్రెసర్ మరియు సిస్టమ్ యొక్క ఇతర ప్రధాన భాగాలు సిస్టమ్ పరీక్ష కోసం కలిసి కనెక్ట్ అయినప్పుడు మాత్రమే గరిష్ట మరియు సురక్షితమైన రిఫ్రిజెరాంట్ ఛార్జీని నిర్ణయించవచ్చు. కంప్రెసర్ తయారీదారులు కంప్రెసర్ యొక్క పని భాగాలకు హాని చేయకుండా ఛార్జ్ చేయవలసిన గరిష్ట ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క గరిష్ట మొత్తాన్ని నిర్ణయించగలుగుతారు, కాని శీతలీకరణ వ్యవస్థలో మొత్తం రిఫ్రిజెరాంట్ ఛార్జీలో చాలా తీవ్రమైన సందర్భాల్లో కంప్రెసర్లో ఎంత రిఫ్రిజెరాంట్ ఛార్జ్ ఎంత ఉందో వారు గుర్తించలేరు. కంప్రెసర్ తట్టుకోగల ద్రవ శీతలకరణి యొక్క గరిష్ట మొత్తం దాని రూపకల్పన, కంటెంట్ వాల్యూమ్ మరియు ఛార్జ్ చేయబడిన రిఫ్రిజెరాంట్ ఆయిల్ మొత్తంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ద్రవ వలస, ఓవర్‌ఫ్లో లేదా నాక్ సంభవించినప్పుడు, అవసరమైన పరిష్కార చర్య తీసుకోవాలి, పరిష్కార చర్య రకం సిస్టమ్ రూపకల్పన మరియు వైఫల్య రకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఛార్జ్ చేసిన రిఫ్రిజెరాంట్ మొత్తాన్ని తగ్గించండి

ద్రవ రిఫ్రిజిరేటర్స్ వల్ల కలిగే వైఫల్యం నుండి కంప్రెషర్‌ను రక్షించడానికి ఉత్తమ మార్గం, రిఫ్రిజెరాంట్ ఛార్జీని కంప్రెసర్ యొక్క అనుమతించదగిన పరిధికి పరిమితం చేయడం. ఇది సాధ్యం కాకపోతే, ఫిల్లింగ్ మొత్తాన్ని సాధ్యమైనంతవరకు తగ్గించాలి. ప్రవాహం రేటును కలుసుకునే పరిస్థితిలో, కండెన్సర్, ఆవిరిపోరేటర్ మరియు కనెక్ట్ చేసే పైపులను వీలైనంత చిన్నవిగా ఉపయోగించాలి మరియు ద్రవ జలాశయాన్ని వీలైనంత చిన్నదిగా ఎంచుకోవాలి. నింపే మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి ద్రవ గొట్టం యొక్క చిన్న వ్యాసం మరియు తక్కువ తల పీడనం వల్ల కలిగే బుడగళ్లకు కళ్ళజోడును అప్రమత్తం చేయడానికి సరైన ఆపరేషన్ అవసరం, ఇది తీవ్రమైన ఓవర్‌ఫిల్‌కు దారితీస్తుంది.

తరలింపు చక్రం

ద్రవ శీతలకరణిని నియంత్రించే అత్యంత చురుకైన మరియు నమ్మదగిన పద్ధతి తరలింపు చక్రం. ప్రత్యేకించి సిస్టమ్ ఛార్జ్ పెద్దది అయినప్పుడు, ద్రవ పైపు యొక్క సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌ను మూసివేయడం ద్వారా, రిఫ్రిజెరాంట్‌ను కండెన్సర్ మరియు ద్రవ జలాశయంలోకి పంప్ చేయవచ్చు, మరియు కంప్రెసర్ తక్కువ-పీడన భద్రతా నియంత్రణ పరికరం యొక్క నియంత్రణలో నడుస్తుంది, కాబట్టి సంపీడన కాంప్రెషర్ కాపాడుకోవడాన్ని నివారించనప్పుడు రిఫ్రిజెరాంట్ నుండి రిఫ్రిజిరేటర్ వేరుచేయబడుతుంది. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క లీకేజీని నివారించడానికి షట్డౌన్ దశలో నిరంతర తరలింపు చక్రం ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది ఒకే తరలింపు చక్రం అయితే, లేదా పునర్వినియోగపరచని కంట్రోల్ మోడ్ అని పిలువబడితే, కంప్రెషర్‌కు ఎక్కువ కాలం మూసివేయబడినప్పుడు చాలా రిఫ్రిజెరాంట్ లీకేజ్ నష్టం ఉంటుంది. వలసలను నివారించడానికి నిరంతర తరలింపు చక్రం ఉత్తమ మార్గం అయినప్పటికీ, ఇది రిఫ్రిజెరాంట్ ఓవర్ఫ్లో యొక్క ప్రతికూల ప్రభావాల నుండి కంప్రెషర్‌ను రక్షించదు.

క్రాంక్కేస్ హీటర్

కొన్ని వ్యవస్థలలో, తరలింపు చక్రాలను అసాధ్యం చేసే ఆపరేటింగ్ పరిసరాలు, ఖర్చులు లేదా కస్టమర్ ప్రాధాన్యతలు, క్రాంక్కేస్ హీటర్లు వలసలను ఆలస్యం చేస్తాయి.

క్రాంక్కేస్ హీటర్ యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, చల్లటి నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రతను క్రాంక్కేస్‌లో వ్యవస్థ యొక్క అత్యల్ప భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత కంటే ఉంచడం. అయినప్పటికీ, వేడెక్కడం మరియు గడ్డకట్టే చమురు కార్బన్‌ను నివారించడానికి క్రాంక్కేస్ హీటర్ యొక్క తాపన శక్తిని పరిమితం చేయాలి. పరిసర ఉష్ణోగ్రత -18 కి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు° సి, లేదా చూషణ గొట్టం బహిర్గతం అయినప్పుడు, క్రాంక్కేస్ హీటర్ యొక్క పాత్ర పాక్షికంగా ఆఫ్‌సెట్ అవుతుంది, మరియు వలస దృగ్విషయం ఇప్పటికీ సంభవించవచ్చు.

క్రాంక్కేస్ హీటర్లు సాధారణంగా ఉపయోగంలో నిరంతరం వేడి చేయబడతాయి, ఎందుకంటే రిఫ్రిజెరాంట్ క్రాంక్కేస్‌లోకి ప్రవేశించి చల్లటి నూనెలో ఘనీభవించిన తర్వాత, దాన్ని మళ్లీ చూషణ గొట్టానికి తిరిగి తీసుకురావడానికి చాలా గంటలు పట్టవచ్చు. పరిస్థితి ముఖ్యంగా తీవ్రంగా లేనప్పుడు, వలసలను నివారించడానికి క్రాంక్కేస్ హీటర్ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, అయితే క్రాంక్కేస్ హీటర్ ద్రవ బ్యాక్‌ఫ్లో వల్ల కలిగే నష్టం నుండి కంప్రెషర్‌ను రక్షించదు.

చూచి కురుపు గొట్టం

ద్రవ ఓవర్‌ఫ్లోకు గురయ్యే వ్యవస్థల కోసం, వ్యవస్థ నుండి చిందిన ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్‌ను తాత్కాలికంగా నిల్వ చేయడానికి మరియు ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్‌ను కంప్రెషర్‌ను తట్టుకోగల రేటుతో తాత్కాలికంగా నిల్వ చేయడానికి గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్‌ను చూషణ రేఖపై వ్యవస్థాపించాలి.

హీట్ పంప్ శీతలీకరణ స్థితి నుండి తాపన స్థితికి మారినప్పుడు రిఫ్రిజెరాంట్ ఓవర్ఫ్లో సంభవించే అవకాశం ఉంది, మరియు సాధారణంగా, చూషణ ట్యూబ్ గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ అన్ని హీట్ పంపులలో అవసరమైన పరికరాలు.

డీఫ్రాస్టింగ్ కోసం వేడి వాయువును ఉపయోగించే వ్యవస్థలు కూడా డీఫ్రాస్టర్ ప్రారంభంలో మరియు చివరిలో ద్రవ పొంగిపోయే అవకాశం ఉంది. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శన కేసులలో ద్రవ ఫ్రీజర్లు మరియు కంప్రెషర్‌ల వంటి తక్కువ సూపర్ హీట్ పరికరాలు సరికాని రిఫ్రిజెరాంట్ నియంత్రణ కారణంగా అప్పుడప్పుడు పొంగిపొర్లుతాయి. వాహన పరికరాల కోసం, సుదీర్ఘ షట్డౌన్ దశను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, పున art ప్రారంభించేటప్పుడు ఇది తీవ్రమైన ఓవర్ఫ్లో కూడా ఉంటుంది.

రెండు-దశల కంప్రెసర్లో, చూషణ నేరుగా దిగువ సిలిండర్‌కు తిరిగి ఇవ్వబడుతుంది మరియు మోటారు గది గుండా వెళ్ళదు మరియు ద్రవ దెబ్బ దెబ్బతినకుండా కంప్రెసర్ వాల్వ్‌ను రక్షించడానికి గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ ఉపయోగించాలి.

ఎందుకంటే వేర్వేరు శీతలీకరణ వ్యవస్థల యొక్క మొత్తం ఛార్జ్ అవసరాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ కంట్రోల్ పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి, గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ అవసరమా మరియు గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ యొక్క పరిమాణం ఏ పరిమాణంలో అవసరమో నిర్దిష్ట వ్యవస్థ యొక్క అవసరాలపై చాలావరకు ఆధారపడి ఉంటుంది. ద్రవ బ్యాక్‌ఫ్లో మొత్తాన్ని ఖచ్చితంగా పరీక్షించకపోతే, మొత్తం సిస్టమ్ ఛార్జీలో 50% వద్ద గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయించడం సాంప్రదాయిక రూపకల్పన విధానం.

ఆయిల్ సెపరేటర్

ఆయిల్ సెపరేటర్ సిస్టమ్ డిజైన్ వల్ల కలిగే ఆయిల్ రిటర్న్ లోపాన్ని పరిష్కరించదు, లేదా ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ నియంత్రణ లోపాన్ని పరిష్కరించదు. ఏదేమైనా, సిస్టమ్ నియంత్రణ వైఫల్యాన్ని ఇతర మార్గాల ద్వారా పరిష్కరించలేనప్పుడు, ఆయిల్ సెపరేటర్ వ్యవస్థలో చమురు ప్రసరించే మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది, ఇది సిస్టమ్ నియంత్రణ సాధారణ స్థితికి వచ్చే వరకు క్లిష్టమైన వ్యవధిలో వ్యవస్థకు సహాయపడుతుంది. ఉదాహరణకు, అల్ట్రా-తక్కువ ఉష్ణోగ్రత యూనిట్ లేదా పూర్తి ద్రవ ఆవిరిపోరేటర్‌లో, రిటర్న్ ఆయిల్ డీఫ్రాస్టింగ్ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, ఈ సందర్భంలో ఆయిల్ సెపరేటర్ సిస్టమ్ డీఫ్రాస్టింగ్ సమయంలో కంప్రెషర్‌లో చల్లటి నూనె మొత్తాన్ని నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది.