రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ యొక్క సాధారణ సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలు

ద్రవ శీతలీకరణి వలస

కంప్రెసర్ ఆపివేయబడినప్పుడు, దాని క్రాంక్‌కేస్‌లో ద్రవరూప రిఫ్రిజెరెంట్ పేరుకుపోవడాన్ని రిఫ్రిజెరెంట్ మైగ్రేషన్ అంటారు. కంప్రెసర్ లోపల ఉష్ణోగ్రత, ఎవాపరేటర్ లోపల ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా ఉన్నంత వరకు, కంప్రెసర్ మరియు ఎవాపరేటర్ మధ్య ఉన్న పీడన వ్యత్యాసం రిఫ్రిజెరెంట్‌ను చల్లని ప్రదేశానికి నెడుతుంది. ఈ దృగ్విషయం చల్లని శీతాకాలపు నెలల్లో ఎక్కువగా సంభవించే అవకాశం ఉంది. అయితే, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు హీట్ పంప్ పరికరాల విషయంలో, కండెన్సింగ్ యూనిట్ కంప్రెసర్‌కు దూరంగా ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ ఈ మైగ్రేషన్ దృగ్విషయం సంభవించవచ్చు.

సిస్టమ్‌ను షట్ డౌన్ చేసిన తర్వాత, కొన్ని గంటలలోపు దానిని ఆన్ చేయకపోతే, పీడన వ్యత్యాసం లేకపోయినప్పటికీ, క్రాంక్‌కేస్‌లోని రిఫ్రిజిరేటెడ్ ఆయిల్ రిఫ్రిజెరెంట్‌కు ఆకర్షించబడటం వల్ల మైగ్రేషన్ దృగ్విషయం సంభవించవచ్చు.

కంప్రెసర్ యొక్క క్రాంక్‌కేస్‌లోకి అధిక మొత్తంలో ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రవేశిస్తే, కంప్రెసర్ ప్రారంభమైనప్పుడు తీవ్రమైన లిక్విడ్ షాక్ ఏర్పడుతుంది. దీని ఫలితంగా వాల్వ్ డిస్క్ పగలడం, పిస్టన్ దెబ్బతినడం, బేరింగ్ విఫలమవడం మరియు బేరింగ్ కోతకు గురికావడం (రిఫ్రిజెరెంట్ చల్లబడిన నూనెను బేరింగ్ నుండి కొట్టుకుపోవడం) వంటి వివిధ కంప్రెసర్ వైఫల్యాలు సంభవిస్తాయి.

ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ ఓవర్‌ఫ్లో

విస్తరణ కవాటం పనిచేయనప్పుడు, లేదా ఎవాపరేటర్ ఫ్యాన్ విఫలమైనప్పుడు లేదా ఎయిర్ ఫిల్టర్ ద్వారా నిరోధించబడినప్పుడు, ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ ఎవాపరేటర్‌లో పొంగిపొర్లి, సక్షన్ ట్యూబ్ ద్వారా ఆవిరి రూపంలో కాకుండా ద్రవ రూపంలో కంప్రెసర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. యూనిట్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఈ ద్రవ ప్రవాహం రిఫ్రిజెరేటెడ్ ఆయిల్‌ను పలుచబరుస్తుంది, దీని ఫలితంగా కంప్రెసర్ కదిలే భాగాలు అరిగిపోతాయి, మరియు ఆయిల్ ప్రెషర్ తగ్గడం వల్ల ఆయిల్ ప్రెషర్ సేఫ్టీ డివైస్ పనిచేయడం మొదలవుతుంది, తద్వారా క్రాంక్‌కేస్ ఆయిల్‌ను కోల్పోతుంది. ఈ సందర్భంలో, యంత్రాన్ని ఆపివేస్తే, రిఫ్రిజెరెంట్ వలస దృగ్విషయం త్వరగా సంభవిస్తుంది, ఫలితంగా దానిని తిరిగి ప్రారంభించినప్పుడు ద్రవ షాక్ ఏర్పడుతుంది.

లిక్విడ్ హామర్

ద్రవ తాకిడి సంభవించినప్పుడు, కంప్రెసర్ నుండి వెలువడే లోహపు చప్పుడు వినబడుతుంది, మరియు కంప్రెసర్ తీవ్రమైన కంపనానికి గురికావచ్చు. హైడ్రాలిక్ తాకిడి వలన వాల్వ్ పగలడం, కంప్రెసర్ హెడ్ గాస్కెట్ దెబ్బతినడం, కనెక్షన్ రాడ్ విరగడం, షాఫ్ట్ విరగడం మరియు ఇతర రకాల కంప్రెసర్ నష్టాలు సంభవించవచ్చు. ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ క్రాంక్‌కేస్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, క్రాంక్‌కేస్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు ద్రవ తాకిడి సంభవిస్తుంది. కొన్ని యూనిట్లలో, పైప్‌లైన్ నిర్మాణం లేదా భాగాల స్థానం కారణంగా, యూనిట్ పనిచేయని సమయంలో ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ సక్షన్ ట్యూబ్ లేదా ఎవాపరేటర్‌లో పేరుకుపోతుంది, మరియు దానిని ఆన్ చేసినప్పుడు చాలా అధిక వేగంతో స్వచ్ఛమైన ద్రవ రూపంలో కంప్రెసర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ స్ట్రోక్ యొక్క వేగం మరియు జడత్వం, కంప్రెసర్‌లో అంతర్నిర్మితంగా ఉన్న ఏదైనా యాంటీ-హైడ్రాలిక్ స్ట్రోక్ పరికరం యొక్క రక్షణను నాశనం చేయడానికి సరిపోతాయి.

ఆయిల్ ప్రెషర్ సేఫ్టీ కంట్రోల్ పరికరం చర్య

క్రయోజెనిక్ యూనిట్‌లో, మంచు తొలగింపు కాలం తర్వాత, ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ పొంగిపొర్లడం వలన తరచుగా ఆయిల్ ప్రెషర్ సేఫ్టీ కంట్రోల్ పరికరం పనిచేస్తుంది. అనేక వ్యవస్థలు డీఫ్రాస్టింగ్ సమయంలో ఎవాపరేటర్ మరియు సక్షన్ ట్యూబ్‌లో రిఫ్రిజెరెంట్ ఘనీభవించి, ఆపై స్టార్టప్ సమయంలో కంప్రెసర్ క్రాంక్‌కేస్‌లోకి ప్రవహించి, ఆయిల్ ప్రెషర్ పడిపోయేలా చేసి, తద్వారా ఆయిల్ ప్రెషర్ సేఫ్టీ పరికరం పనిచేసేలా రూపొందించబడ్డాయి.

అప్పుడప్పుడు ఒకటి లేదా రెండుసార్లు ఆయిల్ ప్రెషర్ సేఫ్టీ కంట్రోల్ డివైస్ చర్య కంప్రెసర్‌పై తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపదు, కానీ సరైన లూబ్రికేషన్ పరిస్థితులు లేనప్పుడు ఇది పదేపదే జరిగితే కంప్రెసర్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. ఆయిల్ ప్రెషర్ సేఫ్టీ కంట్రోల్ డివైస్‌ను ఆపరేటర్ తరచుగా ఒక చిన్న లోపంగా భావిస్తారు, కానీ ఇది కంప్రెసర్ రెండు నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సేపు లూబ్రికేషన్ లేకుండా నడుస్తోందని ఇచ్చే ఒక హెచ్చరిక, మరియు సకాలంలో నివారణ చర్యలు చేపట్టాలి.

సిఫార్సు చేయబడిన నివారణలు

రిఫ్రిజరేషన్ సిస్టమ్‌లో ఎంత ఎక్కువ రిఫ్రిజరెంట్ నింపుతారో, అది విఫలమయ్యే అవకాశం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. సిస్టమ్ టెస్టింగ్ కోసం కంప్రెసర్ మరియు సిస్టమ్‌లోని ఇతర ప్రధాన భాగాలను కలిపి కనెక్ట్ చేసినప్పుడు మాత్రమే గరిష్ట మరియు సురక్షితమైన రిఫ్రిజరెంట్ పరిమాణాన్ని నిర్ధారించవచ్చు. కంప్రెసర్ తయారీదారులు, కంప్రెసర్ యొక్క పని చేసే భాగాలకు హాని కలిగించకుండా నింపాల్సిన గరిష్ట ద్రవ రిఫ్రిజరెంట్ పరిమాణాన్ని నిర్ధారించగలరు, కానీ అత్యంత తీవ్రమైన సందర్భాలలో రిఫ్రిజరేషన్ సిస్టమ్‌లోని మొత్తం రిఫ్రిజరెంట్ పరిమాణంలో ఎంత భాగం వాస్తవంగా కంప్రెసర్‌లో ఉందో వారు నిర్ధారించలేరు. కంప్రెసర్ తట్టుకోగల గరిష్ట ద్రవ రిఫ్రిజరెంట్ పరిమాణం దాని డిజైన్, అందులోని ద్రవ పరిమాణం మరియు నింపిన రిఫ్రిజరెంట్ ఆయిల్ పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ద్రవం లీకేజ్, ఓవర్‌ఫ్లో లేదా నాక్ సంభవించినప్పుడు, అవసరమైన నివారణ చర్యలు తీసుకోవాలి. ఈ నివారణ చర్యల రకం సిస్టమ్ డిజైన్ మరియు వైఫల్యం రకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఛార్జ్ చేయబడిన రిఫ్రిజెరెంట్ మొత్తాన్ని తగ్గించండి

ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ల వల్ల కలిగే వైఫల్యం నుండి కంప్రెసర్‌ను రక్షించడానికి ఉత్తమ మార్గం, రిఫ్రిజెరెంట్ చార్జ్‌ను కంప్రెసర్ అనుమతించదగిన పరిధికి పరిమితం చేయడం. ఇది సాధ్యం కాకపోతే, నింపే పరిమాణాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించాలి. ప్రవాహ రేటును చేరుకునే పరిస్థితిలో, కండెన్సర్, ఎవాపరేటర్ మరియు అనుసంధాన పైపును వీలైనంత చిన్నవిగా ఉపయోగించాలి, మరియు ద్రవ రిజర్వాయర్‌ను కూడా వీలైనంత చిన్నదిగా ఎంచుకోవాలి. నింపే పరిమాణాన్ని కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించడానికి, ద్రవ ట్యూబ్ యొక్క చిన్న వ్యాసం మరియు తక్కువ హెడ్ ప్రెజర్ కారణంగా ఏర్పడే బుడగల పట్ల అప్రమత్తంగా ఉండటానికి సరైన ఆపరేషన్ అవసరం, లేకపోతే అవి తీవ్రమైన ఓవర్‌ఫిల్లింగ్‌కు దారితీయవచ్చు.

తరలింపు చక్రం

ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్‌ను నియంత్రించడానికి అత్యంత చురుకైన మరియు నమ్మదగిన పద్ధతి ఎవాక్యుయేషన్ సైకిల్. ముఖ్యంగా సిస్టమ్ ఛార్జ్ పరిమాణం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, లిక్విడ్ పైపు యొక్క సోలేనాయిడ్ వాల్వ్‌ను మూసివేయడం ద్వారా, రిఫ్రిజెరెంట్‌ను కండెన్సర్ మరియు లిక్విడ్ రిజర్వాయర్‌లోకి పంప్ చేయవచ్చు. అదే సమయంలో, కంప్రెసర్ తక్కువ-పీడన భద్రతా నియంత్రణ పరికరం యొక్క నియంత్రణలో నడుస్తుంది. దీనివల్ల, కంప్రెసర్ నడవనప్పుడు రిఫ్రిజెరెంట్ కంప్రెసర్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది, తద్వారా రిఫ్రిజెరెంట్ కంప్రెసర్ క్రాంక్‌కేస్‌లోకి ప్రవహించకుండా నివారించబడుతుంది. సోలేనాయిడ్ వాల్వ్ లీకేజీని నివారించడానికి, షట్‌డౌన్ దశలో నిరంతర ఎవాక్యుయేషన్ సైకిల్‌ను ఉపయోగించడం మంచిది. ఒకవేళ ఇది సింగిల్ ఎవాక్యుయేషన్ సైకిల్ అయితే, లేదా దీనిని నాన్-రీసర్క్యులేటింగ్ కంట్రోల్ మోడ్ అని కూడా అంటారు, ఎక్కువ సేపు షట్‌డౌన్ చేసినప్పుడు అధిక రిఫ్రిజెరెంట్ లీకేజీ జరిగి కంప్రెసర్‌కు నష్టం కలుగుతుంది. రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రవహించకుండా నివారించడానికి నిరంతర ఎవాక్యుయేషన్ సైకిల్ ఉత్తమ మార్గం అయినప్పటికీ, ఇది రిఫ్రిజెరెంట్ పొంగిపొర్లడం వల్ల కలిగే ప్రతికూల ప్రభావాల నుండి కంప్రెసర్‌ను రక్షించదు.

క్రాంక్‌కేస్ హీటర్

కొన్ని సిస్టమ్‌లలో, నిర్వహణ వాతావరణాలు, ఖర్చులు లేదా కస్టమర్ ప్రాధాన్యతల కారణంగా ఖాళీ చేసే చక్రాలు అసాధ్యం కావచ్చు, అప్పుడు క్రాంక్‌కేస్ హీటర్లు మైగ్రేషన్‌ను ఆలస్యం చేయగలవు.

క్రాంక్‌కేస్ హీటర్ యొక్క పని, క్రాంక్‌కేస్‌లోని చల్లబడిన నూనె ఉష్ణోగ్రతను సిస్టమ్‌లోని అత్యంత దిగువ భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉంచడం. అయితే, అధిక వేడిని మరియు నూనెలోని కార్బన్ గడ్డకట్టడాన్ని నివారించడానికి క్రాంక్‌కేస్ హీటర్ యొక్క తాపన శక్తిని పరిమితం చేయాలి. పరిసర ఉష్ణోగ్రత -18°Cకి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు...° C, లేదా చూషణ గొట్టం బహిర్గతమైనప్పుడు, క్రాంక్‌కేస్ హీటర్ పాత్ర పాక్షికంగా భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు వలస దృగ్విషయం ఇప్పటికీ సంభవించవచ్చు.

క్రాంక్‌కేస్ హీటర్లు సాధారణంగా ఉపయోగంలో నిరంతరం వేడి చేయబడతాయి, ఎందుకంటే రిఫ్రిజెరెంట్ ఒకసారి క్రాంక్‌కేస్‌లోకి ప్రవేశించి, చల్లబడిన నూనెలో ద్రవీభవించిన తర్వాత, అది తిరిగి సక్షన్ ట్యూబ్‌కు చేరుకోవడానికి చాలా గంటల సమయం పట్టవచ్చు. పరిస్థితి మరీ తీవ్రంగా లేనప్పుడు, రిఫ్రిజెరెంట్ లీకేజీని నివారించడంలో క్రాంక్‌కేస్ హీటర్ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, కానీ ద్రవం వెనక్కి ప్రవహించడం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి కంప్రెసర్‌ను క్రాంక్‌కేస్ హీటర్ రక్షించలేదు.

చూషణ గొట్టం వాయు-ద్రవ విభజని

ద్రవం పొంగిపొర్లే అవకాశం ఉన్న సిస్టమ్‌ల కోసం, సిస్టమ్ నుండి ఒలికిపోయిన ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్‌ను తాత్కాలికంగా నిల్వ చేయడానికి మరియు కంప్రెసర్ తట్టుకోగల వేగంతో ఆ ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్‌ను తిరిగి కంప్రెసర్‌కు పంపడానికి సక్షన్ లైన్‌పై ఒక గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్‌ను అమర్చాలి.

హీట్ పంప్‌ను శీతలీకరణ స్థితి నుండి తాపన స్థితికి మార్చినప్పుడు రిఫ్రిజెరెంట్ పొంగిపొర్లే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు సాధారణంగా, అన్ని హీట్ పంప్‌లలో సక్షన్ ట్యూబ్ గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ ఒక అవసరమైన పరికరం.

డీఫ్రాస్టింగ్ కోసం వేడి గ్యాస్‌ను ఉపయోగించే సిస్టమ్‌లలో, డీఫ్రాస్టర్ ప్రారంభంలో మరియు ముగింపులో ద్రవం పొంగిపొర్లే అవకాశం కూడా ఉంది. లిక్విడ్ ఫ్రీజర్‌లు మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత డిస్‌ప్లే కేస్‌లలోని కంప్రెసర్‌ల వంటి తక్కువ సూపర్ హీట్ పరికరాలు, రిఫ్రిజెరెంట్ నియంత్రణ సరిగ్గా లేకపోవడం వల్ల అప్పుడప్పుడు పొంగిపొర్లడానికి కారణం కావచ్చు. వాహన పరికరాల విషయానికొస్తే, అవి ఎక్కువసేపు షట్‌డౌన్‌లో ఉన్నప్పుడు, తిరిగి ప్రారంభించేటప్పుడు కూడా తీవ్రంగా పొంగిపొర్లే అవకాశం ఉంది.

రెండు-దశల కంప్రెసర్‌లో, చూషణ మోటార్ ఛాంబర్ గుండా వెళ్లకుండా నేరుగా దిగువ సిలిండర్‌కు తిరిగి వస్తుంది, మరియు ద్రవ ప్రవాహం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి కంప్రెసర్ వాల్వ్‌ను రక్షించడానికి గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్‌ను ఉపయోగించాలి.

వివిధ శీతలీకరణ వ్యవస్థల మొత్తం ఛార్జ్ అవసరాలు మరియు శీతలీకరణి నియంత్రణ పద్ధతులు వేర్వేరుగా ఉండటం వలన, గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ అవసరమా లేదా మరియు ఏ పరిమాణంలో గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ అవసరం అనేది చాలా వరకు నిర్దిష్ట వ్యవస్థ యొక్క అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ద్రవ బ్యాక్‌ఫ్లో పరిమాణాన్ని ఖచ్చితంగా పరీక్షించనట్లయితే, మొత్తం సిస్టమ్ ఛార్జ్‌లో 50% వద్ద గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడం ఒక సంప్రదాయబద్ధమైన డిజైన్ విధానం.

ఆయిల్ సెపరేటర్

ఆయిల్ సెపరేటర్, సిస్టమ్ డిజైన్ వల్ల కలిగే ఆయిల్ రిటర్న్ లోపాన్ని గానీ, లిక్విడ్ రిఫ్రిజెరెంట్ కంట్రోల్ లోపాన్ని గానీ పరిష్కరించలేదు. అయితే, సిస్టమ్ కంట్రోల్ వైఫల్యాన్ని ఇతర మార్గాల ద్వారా పరిష్కరించలేనప్పుడు, సిస్టమ్‌లో ప్రసరించే ఆయిల్ పరిమాణాన్ని తగ్గించడానికి ఆయిల్ సెపరేటర్ సహాయపడుతుంది. ఇది, సిస్టమ్ కంట్రోల్ సాధారణ స్థితికి వచ్చే వరకు ఒక క్లిష్టమైన సమయంలో సిస్టమ్‌కు సహాయపడుతుంది. ఉదాహరణకు, అల్ట్రా-లో టెంపరేచర్ యూనిట్ లేదా ఫుల్ లిక్విడ్ ఎవాపరేటర్‌లో, డీఫ్రాస్టింగ్ వల్ల రిటర్న్ ఆయిల్ ప్రభావితం కావచ్చు. అటువంటి సందర్భంలో, సిస్టమ్ డీఫ్రాస్టింగ్ సమయంలో కంప్రెసర్‌లో చల్లబడిన ఆయిల్ పరిమాణాన్ని స్థిరంగా ఉంచడానికి ఆయిల్ సెపరేటర్ సహాయపడుతుంది.