కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు సాంప్రదాయ శీతలీకరణ కారకాల పోలిక మరియు ప్రయోజనాలు

ఒకే రకమైన పని పరిస్థితులలో, సాధారణ రిఫ్రిజెరెంట్ సిస్టమ్‌లతో పోలిస్తే కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఎయిర్ కండిషనర్ల శీతలీకరణ సామర్థ్యం సాధారణంగా తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు అది చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. వేడి చేయడం నిజంగా మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుందా అనేది సందేహాస్పదమే. నేను ఈ వాక్యాన్ని చాలా చోట్ల చూశాను, కానీ ఒక ఏకాభిప్రాయం కుదిరిందని నేను అనుకోను, మరియు నేను నిజంగా నమ్మదగిన పోలికను చూడలేదు. CO2 మరియు సాధారణంగా ఉపయోగించే రిఫ్రిజెరెంట్‌లను పోల్చడానికి వీలైనంత దగ్గరగా ఉండే సిస్టమ్‌లు మరియు భాగాలను ఎవరూ ఉపయోగిస్తున్నట్లు నాకు కనిపించడం లేదు. నిర్దిష్ట సిస్టమ్ మరియు భాగాల ఎంపిక నిజంగా పోల్చదగినదా కాదా అని పట్టించుకోకుండా, మీరు కేవలం వివిధ పరిశోధన బృందాల సామర్థ్య ఫలితాలను పోల్చినట్లయితే, ఆ పోలిక ఫలితాలు అంతగా అర్థవంతంగా ఉండవు.

శీతలీకరణతో పోలిస్తే తాపన సామర్థ్యం సాధారణ రిఫ్రిజెరెంట్ల సామర్థ్యానికి దగ్గరగా ఉంటుంది, మరియు అల్ప-ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు సాధారణ రిఫ్రిజెరెంట్ల కంటే మెరుగ్గా పనిచేస్తాయి, లేదా వాటి కంటే అధిక ఉష్ణోగ్రతలను అందించగలవు. ఈ వాక్యాలు సాపేక్షంగా మరింత విశ్వసనీయమైనవని నేను భావిస్తున్నాను.

ఎయిర్ కండీషనర్/హీట్ పంప్ వర్కింగ్ ఫ్లూయిడ్‌గా కార్బన్ డయాక్సైడ్ వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు:

1. అధిక పీడనం మరియు అధిక సాంద్రతతో, అదే శీతలీకరణ మరియు తాపన సామర్థ్య అవసరాలతో కార్బన్ డయాక్సైడ్ వ్యవస్థ మరింత కాంపాక్ట్‌గా మరియు తేలికగా (వాహనాలకు అనువైనది) ఉండగలదు.

2. తక్కువ స్నిగ్ధత గుణకం మరియు తక్కువ ప్రవాహ నష్టం.

3. మంచి ఉష్ణ బదిలీ పనితీరు.

4. ఒకే పని పరిస్థితులలో, కంప్రెసర్ యొక్క సంపీడన నిష్పత్తి తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కంప్రెసర్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది; ఇది హీట్ పంప్ యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పని పరిస్థితులలో ప్రయోజనాలను చూపవచ్చు.

5. కంప్రెసర్ అవుట్‌లెట్ వద్ద ఉండే అధిక ఉష్ణోగ్రతను (ఇది 100 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉండవచ్చు, చాలా సందర్భాలలో ఇది మంచిది కాదు) సాంప్రదాయ రిఫ్రిజెరెంట్ సైకిల్స్ ద్వారా చేయలేని కొన్ని పనులను చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, కారు కిటికీలు లేదా హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ వంటి వాటిని వేగంగా డీఫ్రాస్ట్ చేయడం. అధిక ఉష్ణోగ్రతలు అవసరమయ్యే అప్లికేషన్లలో (వాటర్ హీటర్లు) కూడా ప్రయోజనాలు కనిపిస్తాయి.

6. అత్యంత తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో, సాధారణ రిఫ్రిజెరెంట్ల యొక్క అల్పపీడన వైపు సంతృప్త పీడనం వాతావరణ పీడనం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అందువల్ల గాలి వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించగలదు, కానీ అధిక పీడనం కారణంగా కార్బన్ డయాక్సైడ్ ప్రవేశించదు; హీట్ పంప్ అనువర్తనాలలో ఇది కూడా ఒక సంభావ్య ప్రయోజనం.

7. విస్తరణ పనిని తిరిగి పొందడానికి అంతర్గత ఉష్ణ వినిమయకారి (IHX) మరియు ఎజెక్టర్ (ejector) ను ఉపయోగించడం ద్వారా, సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచవచ్చు. IHX ఖరీదైనది కాకపోవచ్చు, కానీ ఎజెక్టర్ ఖరీదైనది.

8. కార్బన్ డయాక్సైడ్ ట్రాన్స్‌క్రిటికల్ సైకిల్ యొక్క అధిక-పీడన వైపున ఉండే ఉష్ణోగ్రతా గ్లైడ్ స్వతహాగా మంచి విషయం కాదు, కానీ పెద్ద ఉష్ణోగ్రతా మార్పులు అవసరమయ్యే అనువర్తనాల కోసం (వాటర్ హీటర్ల వంటివి), ఇది సరిపోలితే, సాంప్రదాయ రిఫ్రిజెరెంట్‌లతో పోలిస్తే, నివారించబడిన ఉష్ణోగ్రతా గ్లైడ్ వల్ల కలిగే సామర్థ్య నష్టం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు నిర్దిష్ట అనువర్తనాలలో ఈ సహాయం, కార్బన్ డయాక్సైడ్ హీట్ పంపుల సామర్థ్యాన్ని సాంప్రదాయ రిఫ్రిజెరెంట్‌ల సామర్థ్యానికి చేరుకోవడానికి లేదా వాటిని మించిపోవడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.