ఎయిర్ కండిషనర్లు సరిగ్గా వేడి చేయకపోవడానికి సాధారణ కారణాలు ఏమిటి?

1. వాతావరణం ఎంత చల్లగా ఉంటే, వేడి చేసే ప్రభావం అంత ఎందుకు తగ్గుతుంది?
జవాబు: ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, వాతావరణం ఎంత చల్లగా ఉంటే మరియు బయటి ఉష్ణోగ్రత ఎంత తక్కువగా ఉంటే, ఎయిర్ కండీషనర్ బయటి గాలి నుండి వేడిని గ్రహించడం అంత కష్టమవుతుంది, దీని ఫలితంగా వేడి చేసే ప్రభావం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది.

2. ఉష్ణోగ్రత -5 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు వేడి చేయడానికి ఇతర పరికరాలను ఉపయోగించమని ఎందుకు సిఫార్సు చేస్తారు?
జవాబు: శీతాకాలంలో ఎయిర్ కండిషనర్ వేడి చేస్తున్నప్పుడు, అది అవుట్‌డోర్ యూనిట్‌లోని హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ (అంటే, కండెన్సర్) ద్వారా బయటి గాలిలోని వేడిని గ్రహించి, ఆ తర్వాత ఇండోర్ యూనిట్‌లోని హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ (అంటే, ఎవాపరేటర్) ద్వారా ఆ వేడిని గదికి పంపుతుంది. అదే సమయంలో, వేడి చేస్తున్నప్పుడు, అవుట్‌డోర్ యూనిట్‌లోని హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ఎవాపరేటర్‌గా కూడా పనిచేస్తుంది. బయటి ఉష్ణోగ్రత -5 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కండెన్సర్‌కు మరియు బయటి గాలికి మధ్య ఉష్ణ మార్పిడి ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం సున్నాకి దగ్గరగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ఉష్ణ మార్పిడి ప్రభావం ఉండదు, కాబట్టి ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క మొత్తం వేడి చేసే సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది, లేదా అసలు వేడి చేయలేకపోతుంది. అందువల్ల, ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క సహాయక ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ ఫంక్షన్‌ను ప్రారంభించడం లేదా ఇతర హీటింగ్ పరికరాలను ఉపయోగించడం అవసరం.

3. ఎయిర్ కండిషనర్ ఎందుకు డీఫ్రాస్ట్ అవ్వాలి?
జవాబు: శీతాకాలంలో వేడి చేస్తున్నప్పుడు, అవుట్‌డోర్ యూనిట్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ (అంటే, కండెన్సర్) యొక్క బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత సున్నా కంటే తక్కువగా ఉంటుంది కాబట్టి, కండెన్సర్ గుండా ప్రవహించే బయటి గాలి దాని రెక్కలపై (ఫిన్స్‌పై) ఘనీభవించి మంచుగా ఏర్పడుతుంది, ఇది కండెన్సర్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. ఉష్ణ వినిమయ ప్రాంతం మరియు గాలి ప్రవాహ రేటు ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క వేడి చేసే ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. అందువల్ల, ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క వేడి చేసే ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, డీఫ్రాస్టింగ్ పనిని చేయడం అవసరం.

4. ఎయిర్ కండిషనర్ వేడెక్కడం సాధారణంగా ఉందో లేదో ఎలా నిర్ధారించాలి?
సమాధానం: ఎయిర్ కండీషనర్ కూలింగ్ మరియు హీటింగ్ తనిఖీకి ప్రమాణం: ప్రారంభించిన 15-20 నిమిషాల తర్వాత, ఇండోర్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ నుండి 10-20 మిమీ దూరంలో థర్మామీటర్ యొక్క ఇన్‌స్పెక్షన్ హెడ్‌తో ఉష్ణోగ్రతను కొలవాలి. తక్కువ స్థాయి (హీట్ పంప్ ఎయిర్ కండీషనర్) యొక్క ఎయిర్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం 15°C కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఆక్సిలరీ హీటింగ్ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఎయిర్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం 23°C కంటే తక్కువ ఉండకూడదు;

5. యంత్రంలో సమస్య ఉందో లేదో గాలి అవుట్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత ఎందుకు సూచించదు?
జవాబు: ఎయిర్ కండిషనర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందో లేదో నిర్ధారించడానికి, దాని నుండి బయటకు వచ్చే గాలి ఉష్ణోగ్రతను ఉపయోగించలేము. ఎయిర్ కండిషనర్ సాధారణ స్థితిలో ఉందో లేదో నిర్ధారించడానికి ప్రామాణికం, అది వేడెక్కుతున్నప్పుడు దాని అంతర్గత యూనిట్‌లోని గాలి ప్రవేశ ద్వారం (ఎయిర్ ఇన్లెట్) మరియు నిష్క్రమణ ద్వారం (ఎయిర్ అవుట్‌లెట్) మధ్య ఉండే ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసంపై ప్రధానంగా ఆధారపడి ఉంటుంది. గాలి ప్రవేశ ద్వారం మరియు నిష్క్రమణ ద్వారం మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం ప్రామాణిక స్థాయికి చేరుకున్నంత వరకు, ఎయిర్ కండిషనర్‌లో ఎలాంటి సమస్య లేదని మనం నిర్ధారించవచ్చు.

బయటకు వచ్చే గాలి ఉష్ణోగ్రత అనేక ఇతర కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వాటిలో ఒకటి, యంత్రానికి మరియు పరిసరాలకు మధ్య ఉండే అనుగుణ్యత. రెండవది, గదిలోని గాలి ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇతర బాహ్య ప్రభావాలు. ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క శక్తి ఒక పరిమితి, అలాగే గాలి పరిమాణం కూడా ఒక పరిమితి. యంత్రం యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రధానంగా, దాని గుండా వెళ్ళే గాలి ఉష్ణోగ్రతను పెంచే సామర్థ్యం ద్వారా, అంటే లోపలికి వచ్చే మరియు బయటకు వెళ్ళే గాలి మధ్య ఉన్న ఉష్ణోగ్రతా వ్యత్యాసం ద్వారా నిర్ధారిస్తారు! లోపలికి వచ్చే గాలి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, బయటకు వచ్చే గాలి ఉష్ణోగ్రత కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది; లేకపోతే, బయటకు వెళ్ళే గాలి ఉష్ణోగ్రత దానికి అనుగుణంగా తక్కువగా ఉంటుంది. పెరుగుతున్న అల అన్ని పడవలను పైకి లేపుతుంది అనేది ఒక సత్యం. అందువల్ల, ఒక యంత్రం సాధారణంగా వేడి చేస్తుందో, చల్లబరుస్తుందో లేదో అంచనా వేయడానికి మరియు నిర్ధారించడానికి బయటకు వచ్చే గాలి ఉష్ణోగ్రతను ఉపయోగించలేము.