స్క్రూ కంప్రెసర్ యొక్క పని సూత్రం మరియు పూర్తిగా మూసివేసిన, పాక్షికంగా మూసివేసిన మరియు బహిరంగ రకాల పోలిక

1. రెసిప్రొకేటింగ్ పిస్టన్ రిఫ్రిజిరేషన్ కంప్రెసర్‌లతో పోలిస్తే, స్క్రూ రిఫ్రిజిరేషన్ కంప్రెసర్‌లు అధిక వేగం, తక్కువ బరువు, చిన్న పరిమాణం, తక్కువ స్థలం ఆక్రమించడం మరియు తక్కువ ఎగ్జాస్ట్ పల్సేషన్ వంటి అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి.

2. స్క్రూ రిఫ్రిజిరేషన్ కంప్రెసర్‌కు రెసిప్రొకేటింగ్ మాస్ జడత్వ బలం ఉండదు, మంచి డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ పనితీరు, స్థిరమైన ఆపరేషన్, తక్కువ బేస్ వైబ్రేషన్ మరియు చిన్న పునాది ఉంటాయి.

3. స్క్రూ రిఫ్రిజిరేషన్ కంప్రెసర్ సరళమైన నిర్మాణాన్ని మరియు తక్కువ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇందులో ఎయిర్ వాల్వ్‌లు మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ల వంటి అరిగిపోయే భాగాలు ఉండవు. దీని ప్రధాన ఘర్షణ భాగాలైన రోటర్లు మరియు బేరింగ్‌లు సాపేక్షంగా అధిక బలం మరియు అరుగుదల నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి, మరియు లూబ్రికేషన్ పరిస్థితులు కూడా బాగుంటాయి. అందువల్ల, మెషీనింగ్ పని తక్కువగా ఉంటుంది, పదార్థ వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది, ఆపరేషన్ చక్రం సుదీర్ఘంగా ఉంటుంది, దీని ఉపయోగం సాపేక్షంగా నమ్మదగినది, నిర్వహణ సులభం, మరియు ఆపరేషన్ ఆటోమేషన్‌ను సాధించడానికి ఇది ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.

4. స్పీడ్ కంప్రెసర్‌తో పోలిస్తే, స్క్రూ కంప్రెసర్‌కు బలవంతంగా గ్యాస్‌ను అందించే లక్షణం ఉంది, అంటే, డిస్చార్జ్ ప్రెజర్ వల్ల డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ దాదాపుగా ప్రభావితం కాదు, మరియు డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు సర్జ్ దృగ్విషయం ఉండదు. ఈ పరిస్థితుల పరిధిలో, సామర్థ్యాన్ని ఇంకా అధికంగా ఉంచవచ్చు.

5. సర్దుబాటు కోసం స్లైడ్ వాల్వ్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది శక్తిని అంచెలంచెలుగా సర్దుబాటు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

6. స్క్రూ కంప్రెసర్ ద్రవ ప్రవేశానికి సున్నితంగా ఉండదు మరియు ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ ద్వారా చల్లబరచబడుతుంది, కాబట్టి అదే పీడన నిష్పత్తిలో, ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత పిస్టన్ రకం కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, అందువల్ల సింగిల్-స్టేజ్ పీడన నిష్పత్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది.

7. క్లియరెన్స్ వాల్యూమ్ లేదు, కాబట్టి వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

స్క్రూ కంప్రెసర్ యొక్క పని సూత్రం మరియు నిర్మాణం:

1. శ్వాస తీసుకునే ప్రక్రియ:

స్క్రూ రకం ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లో ఇన్‌టేక్ వైపున ఉండే సక్షన్ పోర్ట్‌ను, కంప్రెషన్ ఛాంబర్ గాలిని పూర్తిగా పీల్చుకునే విధంగా రూపొందించాలి. అయితే, దీనికి ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ గ్రూప్ ఉండదు, మరియు ఇన్‌టేక్ గాలి కేవలం ఒక రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూయడం ద్వారా మాత్రమే నియంత్రించబడుతుంది. రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, అది ఇన్‌టేక్ ఎండ్ వాల్ ఓపెనింగ్‌ను చేరుకున్నప్పుడు ప్రధాన మరియు సహాయక రోటర్ల యొక్క టూత్ గ్రూవ్ స్పేస్ అత్యంత పెద్దదిగా ఉంటుంది. గాలి పూర్తిగా బయటకు వెళ్ళిపోతుంది, మరియు ఎగ్జాస్ట్ పూర్తయినప్పుడు, టూత్ గ్రూవ్ వాక్యూమ్ స్థితిలో ఉంటుంది. అది ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ వైపు తిరిగినప్పుడు, బయటి గాలి లోపలికి పీల్చబడి, అక్షీయ దిశలో ప్రధాన మరియు సహాయక రోటర్ల యొక్క టూత్ గ్రూవ్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ నిర్వహణ రిమైండర్: గాలి మొత్తం టూత్ గ్రూవ్‌ను నింపినప్పుడు, రోటర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ వైపు చివరి ఉపరితలం కేసింగ్ యొక్క ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ నుండి దూరంగా తిరుగుతుంది, మరియు టూత్ గ్రూవ్‌ల మధ్య ఉన్న గాలి సీల్ చేయబడుతుంది.

2. ముగింపు మరియు బదిలీ ప్రక్రియ:

ప్రధాన మరియు సహాయక రోటర్లు గాలిని పీల్చుకున్నప్పుడు, వాటి పళ్ళ శిఖరాలు కేసింగ్‌తో సీల్ చేయబడతాయి, మరియు గాలి పళ్ళ గాడులలో బంధించబడి ఇకపై బయటకు ప్రవహించదు, దీనినే సీలింగ్ ప్రక్రియ అంటారు. రెండు రోటర్లు తిరుగుతూనే ఉంటాయి, మరియు పీల్చే చివరన పళ్ళ శిఖరాలు మరియు పళ్ళ గాడులు సరిపోతాయి, మరియు సరిపోయే ఉపరితలాలు క్రమంగా బయటకు వెళ్లే చివర వైపు కదులుతాయి.

3. సంపీడన మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ:

రవాణా ప్రక్రియ సమయంలో, మెషింగ్ ఉపరితలం క్రమంగా ఎగ్జాస్ట్ చివర వైపు కదులుతుంది, అంటే, మెషింగ్ ఉపరితలం మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ మధ్య ఉన్న టూత్ గ్రూవ్ క్రమంగా తగ్గుతుంది, టూత్ గ్రూవ్‌లోని గ్యాస్ క్రమంగా సంపీడనం చెంది, పీడనం పెరుగుతుంది, దీనినే [సంపీడన ప్రక్రియ] అంటారు. సంపీడనం జరుగుతున్నప్పుడు, పీడన వ్యత్యాసం కారణంగా కందెన నూనె కూడా ఛాంబర్‌లోని గాలితో కలవడానికి కంప్రెషన్ ఛాంబర్‌లోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది.

4. ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియ:

రోటర్ యొక్క అతుక్కునే చివరి ఉపరితలం కేసింగ్ ఎగ్జాస్ట్‌తో కలవడానికి తిరిగినప్పుడు, (ఈ సమయంలో సంపీడన వాయువు యొక్క పీడనం అత్యధికంగా ఉంటుంది), పంటి శిఖరం మరియు పంటి గాడి యొక్క అతుక్కునే ఉపరితలం ఎగ్జాస్ట్ వైపు కదిలే వరకు సంపీడన వాయువు విడుదల కావడం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సమయంలో, రెండు రోటర్ల అతుక్కునే ఉపరితలానికి మరియు కేసింగ్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌కు మధ్య ఉన్న ఖాళీ సున్నా అవుతుంది, అంటే, ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియ పూర్తవుతుంది. అదే సమయంలో, రోటర్ల అతుక్కునే ఉపరితలానికి మరియు కేసింగ్ యొక్క గాలి ప్రవేశ ద్వారానికి మధ్య ఉన్న పంటి గాడి పొడవు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది, దాని పీల్చే ప్రక్రియ మళ్లీ కొనసాగుతుంది.

1. పూర్తిగా మూసివేయబడిన స్క్రూ కంప్రెసర్

బాడీ అధిక నాణ్యత, తక్కువ రంధ్రాలు గల కాస్ట్ ఐరన్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది తక్కువ ఉష్ణ విరూపణకు గురవుతుంది; బాడీ లోపల ఎగ్జాస్ట్ ఛానెల్‌లతో కూడిన డబుల్-వాల్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది అధిక బలం మరియు మంచి శబ్ద తగ్గింపు ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది; బాడీ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య శక్తులు ప్రాథమికంగా సమతుల్యంగా ఉంటాయి, ఓపెన్ లేదా సెమీ-క్లోజ్డ్ రకం లేకుండా అధిక పీడనాన్ని తట్టుకునే ప్రమాదాన్ని తట్టుకుంటుంది; షెల్ అధిక బలం, అందమైన రూపం మరియు తక్కువ బరువు గల స్టీల్ నిర్మాణం. నిలువు నిర్మాణాన్ని అవలంబించడం వల్ల, కంప్రెసర్ తక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది, ఇది చిల్లర్ యొక్క మల్టీ-హెడ్ అమరికకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది; దిగువ బేరింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో మునిగి ఉంటుంది, మరియు బేరింగ్‌కు మంచి లూబ్రికేషన్ లభిస్తుంది; సెమీ-క్లోజ్డ్ మరియు ఓపెన్ రకంతో పోలిస్తే రోటర్ యొక్క అక్షీయ బలం 50% తగ్గించబడింది (ఎగ్జాస్ట్ వైపు మోటార్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్స్ ఫంక్షన్); క్షితిజ సమాంతర మోటార్ కాంటిలివర్ ప్రమాదం లేదు, అధిక విశ్వసనీయత; మ్యాచింగ్ కచ్చితత్వంపై స్క్రూ రోటర్, స్లైడ్ వాల్వ్, మోటార్ రోటర్ స్వీయ-బరువు ప్రభావాన్ని నివారించడం ద్వారా విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది; మంచి అసెంబ్లీ ప్రక్రియ. ఆయిల్-ఫ్రీ పంప్ స్క్రూ నిలువు డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, దీనివల్ల కంప్రెసర్ నడుస్తున్నప్పుడు లేదా షట్ డౌన్ అవుతున్నప్పుడు ఆయిల్ కొరత ఉండదు. దిగువ బేరింగ్ మొత్తం ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో మునిగి ఉంటుంది, మరియు పై బేరింగ్ డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ ఆయిల్ సరఫరాను ఉపయోగిస్తుంది; ఈ సిస్టమ్‌కు అవసరమైన డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు ఇది అత్యవసర పరిస్థితుల్లో బేరింగ్‌కు ఆయిల్ సరఫరా కొరతను నివారించి, బేరింగ్ లూబ్రికేషన్‌ను కాపాడే పనిని కూడా చేస్తుంది, ఇది వాతావరణ మార్పుల కాలంలో యూనిట్‌ను ప్రారంభించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ప్రతికూలతలు: ఎగ్జాస్ట్ కూలింగ్ పద్ధతిని అవలంబించడం వల్ల, మోటారు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ వద్ద ఉంటుంది, దీనివల్ల మోటారు కాయిల్ సులభంగా కాలిపోవచ్చు; అంతేకాకుండా, లోపం సంభవించినప్పుడు దానిని సకాలంలో సరిచేయడం సాధ్యం కాదు.

2. సెమీ-హెర్మెటిక్ స్క్రూ కంప్రెసర్

మోటారును ద్రవ స్ప్రే ద్వారా చల్లబరుస్తారు, దీనివల్ల మోటారు పని చేసే ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండి, సేవా జీవితం ఎక్కువగా ఉంటుంది; ఓపెన్ కంప్రెసర్‌లో గాలి ద్వారా చల్లబడే మోటారును ఉపయోగిస్తారు, దీనివల్ల మోటారు పని చేసే ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మోటారు జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, మరియు మెషిన్ రూమ్‌లోని పని వాతావరణం కూడా సరిగా ఉండదు; మోటారును ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ద్వారా చల్లబరుస్తారు, దీనివల్ల మోటారు పని చేసే ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండి, మోటారు జీవితకాలం తక్కువగా ఉంటుంది. సాధారణంగా, బాహ్య ఆయిల్ సెపరేటర్ పెద్ద పరిమాణంలో ఉంటుంది, కానీ దాని సామర్థ్యం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది; అంతర్నిర్మిత ఆయిల్ సెపరేటర్ కంప్రెసర్‌తో కలిపి ఉంటుంది, మరియు దాని పరిమాణం చిన్నదిగా ఉండటం వల్ల, దాని ప్రభావం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది. సెకండరీ ఆయిల్ సెపరేషన్ యొక్క నూనె వేరుచేసే ప్రభావం 99.999% వరకు ఉంటుంది, ఇది వివిధ పని పరిస్థితులలో కంప్రెసర్‌కు మంచి లూబ్రికేషన్‌ను అందిస్తుంది.

అయితే, ప్లంజర్-రకం సెమీ-హెర్మెటిక్ స్క్రూ కంప్రెసర్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా వేగవంతం అవుతుంది, దీని వేగం ఎక్కువగా (సుమారు 12,000 rpm) ఉండటం వల్ల, అరుగుదల అధికంగా ఉంటుంది మరియు విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది.

3. ఓపెన్ స్క్రూ కంప్రెసర్

ఓపెన్ యూనిట్ యొక్క ప్రయోజనాలు:

1) కంప్రెసర్ మోటార్ నుండి వేరు చేయబడింది, తద్వారా కంప్రెసర్‌ను విస్తృత శ్రేణిలో ఉపయోగించవచ్చు;

2) ఒకే కంప్రెసర్‌ను వివిధ రకాల రిఫ్రిజెరెంట్‌లతో ఉపయోగించవచ్చు. హాలోజినేటెడ్ హైడ్రోకార్బన్ రిఫ్రిజెరెంట్‌లను ఉపయోగించడంతో పాటు, కొన్ని భాగాల పదార్థాలను మార్చడం ద్వారా అమ్మోనియాను కూడా రిఫ్రిజెరెంట్‌గా ఉపయోగించవచ్చు;

3) వివిధ శీతలీకరణ ద్రవాలు మరియు నిర్వహణ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా వివిధ సామర్థ్యాలు గల మోటార్లను అమర్చవచ్చు.

4) ఓపెన్ టైప్‌ను కూడా సింగిల్-స్క్రూ మరియు ట్విన్-స్క్రూగా విభజించారు

సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లో ఒక స్థూపాకార స్క్రూ మరియు కేసింగ్‌లో అమర్చబడిన రెండు సమరూప సమతల స్టార్ వీల్స్ ఉంటాయి. స్క్రూ గ్రూవ్, కేసింగ్ (సిలిండర్) లోపలి గోడ మరియు స్టార్ గేర్ పళ్ళు కలిసి ఒక మూసి ఉన్న ఘనపరిమాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. శక్తి స్క్రూ షాఫ్ట్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, మరియు స్క్రూ ద్వారా స్టార్ వీల్ తిరగడానికి నడపబడుతుంది. గ్యాస్ (వర్కింగ్ ఫ్లూయిడ్) సక్షన్ ఛాంబర్ నుండి స్క్రూ గ్రూవ్‌లోకి ప్రవేశించి, సంపీడనం చెందిన తర్వాత ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఛాంబర్ ద్వారా బయటకు పంపబడుతుంది. స్టార్ వీల్ పాత్ర రెసిప్రొకేటింగ్ పిస్టన్ కంప్రెసర్‌లోని పిస్టన్‌కు సమానం. స్క్రూ గ్రూవ్‌లో స్టార్ వీల్ పళ్ళు సాపేక్షంగా కదిలినప్పుడు, మూసి ఉన్న ఘనపరిమాణం క్రమంగా తగ్గి గ్యాస్ సంపీడనం చెందుతుంది.

స్క్రూ కంప్రెసర్ యొక్క పని సూత్రం మరియు పూర్తిగా మూసివేసిన, పాక్షికంగా మూసివేసిన మరియు బహిరంగ రకాల పోలిక

సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్ యొక్క స్క్రూకు 6 స్క్రూ గాడులు ఉంటాయి, మరియు స్టార్ వీల్‌కు 11 పళ్ళు ఉంటాయి, ఇది 6 సిలిండర్లకు సమానం. ఈ రెండు స్టార్ వీల్స్ ఒకే సమయంలో స్క్రూ గాడులతో కలిసి పనిచేస్తాయి. అందువల్ల, స్క్రూ యొక్క ప్రతి భ్రమణం 12 సిలిండర్లు పనిచేయడంతో సమానం.

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, రోటరీ కంప్రెసర్‌లలో స్క్రూ కంప్రెసర్‌లు (ట్విన్-స్క్రూ మరియు సింగిల్-స్క్రూతో సహా) అతిపెద్ద వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. అంతర్జాతీయ మార్కెట్ దృక్కోణం నుండి చూస్తే, 1963 నుండి 1983 వరకు ఉన్న 20 సంవత్సరాల కాలంలో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా స్క్రూ కంప్రెసర్ అమ్మకాల వార్షిక వృద్ధి రేటు 30%గా ఉంది. ప్రస్తుతం, జపాన్, యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మధ్యస్థ-సామర్థ్యం గల కంప్రెసర్‌లలో ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లు 80% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. ఒకే పని పరిధిలో ఉన్న సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లు మరియు ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లను పోల్చి చూస్తే, వాటి మంచి ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ మరియు అధిక విశ్వసనీయత కారణంగా, మొత్తం స్క్రూ కంప్రెసర్ మార్కెట్‌లో ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లు 80% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. స్క్రూ కంప్రెసర్‌ల వాటా 20% కంటే తక్కువగా ఉంది. ఈ రెండు కంప్రెసర్‌ల సంక్షిప్త పోలిక క్రింద ఇవ్వబడింది.

1. నిర్మాణం

సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లోని స్క్రూ మరియు స్టార్ వీల్ ఒక జత గోళాకార వార్మ్ జతలకు చెందినవి, మరియు స్క్రూ షాఫ్ట్ మరియు స్టార్ వీల్ షాఫ్ట్‌ను అంతరిక్షంలో నిలువుగా ఉంచాలి; ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లోని ఫీమేల్ మరియు మేల్ రోటర్లు ఒక జత గేర్ జతలకు సమానం, మరియు మేల్ మరియు ఫీమేల్ రోటర్ షాఫ్ట్‌లు సమాంతరంగా ఉంచబడతాయి. నిర్మాణాత్మకంగా చెప్పాలంటే, సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లోని స్క్రూ మరియు స్టార్ వీల్ మధ్య సహకార కచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడం కష్టం, కాబట్టి మొత్తం యంత్రం యొక్క విశ్వసనీయత ట్విన్-స్క్రూ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

2. డ్రైవ్ మోడ్

రెండు రకాల కంప్రెసర్‌లను నేరుగా మోటారుకు అనుసంధానించవచ్చు లేదా బెల్ట్ పుల్లీ ద్వారా నడపవచ్చు. ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్ వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, స్పీడ్-అప్ గేర్‌ను పెంచవలసి ఉంటుంది.

3. శీతలీకరణ సామర్థ్య సర్దుబాటు పద్ధతి

రెండు కంప్రెసర్‌ల గాలి పరిమాణ సర్దుబాటు పద్ధతులు ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి, రెండూ స్లైడ్ వాల్వ్ యొక్క నిరంతర సర్దుబాటును లేదా ప్లంగర్ యొక్క దశలవారీ సర్దుబాటును అవలంబించగలవు. సర్దుబాటు కోసం స్లైడ్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌కు ఒక స్లైడ్ వాల్వ్ అవసరం కాగా, సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌కు ఒకే సమయంలో రెండు స్లైడ్ వాల్వ్‌లు అవసరం అవుతాయి, అందువల్ల నిర్మాణం సంక్లిష్టంగా మారి విశ్వసనీయత తగ్గుతుంది.

4. తయారీ ఖర్చు

సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్: స్క్రూ మరియు స్టార్ వీల్ బేరింగ్‌ల కోసం సాధారణ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు మరియు తయారీ ఖర్చు కూడా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్: రెండు స్క్రూ రోటర్లపై సాపేక్షంగా పెద్ద భారం ఉండటం వలన, అధిక-ఖచ్చితత్వ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించడం అవసరం, మరియు తయారీ ఖర్చు కూడా సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

5. విశ్వసనీయత

సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్: సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లోని స్టార్ వీల్ ఒక బలహీనమైన భాగం. స్టార్ వీల్ తయారీకి వాడే పదార్థంపై అధిక ప్రమాణాలు ఉండటంతో పాటు, దానిని క్రమం తప్పకుండా మార్చవలసి ఉంటుంది.

ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్: ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లో అరిగిపోయే భాగాలు ఉండవు, మరియు ఇది 40,000 నుండి 80,000 గంటల వరకు ఎలాంటి ఇబ్బంది లేకుండా పనిచేయగలదు.

6. అసెంబ్లీ మరియు నిర్వహణ

సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్‌లోని స్క్రూ షాఫ్ట్ మరియు స్టార్ వీల్ షాఫ్ట్‌ను అంతరిక్షంలో నిలువుగా ఉంచవలసి ఉన్నందున, అక్షసంబంధ మరియు వ్యాసార్థ స్థాన ఖచ్చితత్వ అవసరాలు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి, అందువల్ల సింగిల్-స్క్రూ కంప్రెసర్ యొక్క అసెంబ్లీ మరియు నిర్వహణ సౌలభ్యం ట్విన్-స్క్రూ కంప్రెసర్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

ఓపెన్ యూనిట్ యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు:

(1) షాఫ్ట్ సీల్ సులభంగా లీక్ అవుతుంది, ఇది వినియోగదారులు తరచుగా నిర్వహణ చేయవలసిన అంశం కూడా;

(2) అమర్చిన మోటారు అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది, గాలి ప్రవాహం శబ్దం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కంప్రెసర్ యొక్క శబ్దం కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది పర్యావరణాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది;

(3) ప్రత్యేక ఆయిల్ సెపరేటర్లు మరియు ఆయిల్ కూలర్‌ల వంటి సంక్లిష్టమైన ఆయిల్ సిస్టమ్ భాగాలను కాన్ఫిగర్ చేయాలి, మరియు ఈ యూనిట్ పెద్దదిగా మరియు ఉపయోగించడానికి మరియు నిర్వహించడానికి అసౌకర్యంగా ఉంటుంది.

నాలుగు, మూడు స్క్రూ కంప్రెసర్

మూడు-రోటర్ యొక్క ప్రత్యేకమైన జ్యామితీయ నిర్మాణం కారణంగా, డబుల్-రోటర్ కంప్రెసర్‌తో పోలిస్తే దీనికి లీకేజ్ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది; మూడు-రోటర్ స్క్రూ కంప్రెసర్ బేరింగ్‌పై భారాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలదు; బేరింగ్ భారం తగ్గడం వల్ల ఎగ్జాస్ట్ ప్రాంతం పెరుగుతుంది, తద్వారా సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది; ఏ లోడ్ పరిస్థితిలోనైనా యూనిట్ లీకేజ్‌ను తగ్గించడం చాలా ముఖ్యం, ముఖ్యంగా పాక్షిక లోడ్ పరిస్థితులలో పనిచేస్తున్నప్పుడు దీని ప్రభావం మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది.

లోడ్ స్వీయ-నియంత్రణ: సిస్టమ్ మారినప్పుడు, సెన్సార్ వేగంగా స్పందిస్తుంది మరియు కంట్రోలర్ సంబంధిత గణనలను నిర్వహిస్తుంది, తద్వారా వేగంగా మరియు సరిగ్గా స్వీయ-నియంత్రణ జరుగుతుంది; ఈ స్వీయ-నియంత్రణ యాక్యుయేటర్లు, గైడ్ వేన్‌లు, సోలేనాయిడ్ వాల్వ్‌లు మరియు స్లైడ్ వాల్వ్‌ల ద్వారా పరిమితం కాదు, మరియు దీనిని నేరుగా, వేగంగా మరియు విశ్వసనీయంగా నిర్వహించవచ్చు.