మమ్మల్ని సంప్రదించండిమీరు దానిని సమర్థవంతంగా పరిష్కరించడంలో సహాయపడటానికి
1. మంచు అడ్డంకి
మంచు అడ్డంకి లోపం కారణాలు
ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే అధిక తేమ ఉండటంశీతలీకరణ వ్యవస్థరిఫ్రిజెరెంట్ నిరంతరం ప్రసరించడం వల్ల, రిఫ్రిజెరేషన్ సిస్టమ్లోని తేమ క్రమంగా ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ అవుట్లెట్ వద్ద కేంద్రీకృతమవుతుంది. ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ అవుట్లెట్ వద్ద ఉష్ణోగ్రత అత్యల్పంగా ఉండటం వల్ల, నీరు మంచుగా గడ్డకట్టి క్రమంగా పెరుగుతుంది. ఇది ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, అది ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ను పూర్తిగా అడ్డుకుంటుంది, దానివల్ల రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రసరించదు.
రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో తేమకు ప్రధాన కారణాలు:
- కంప్రెసర్లోని మోటార్ ఇన్సులేషన్ పేపర్లో తేమ ఉంటుంది, ఇదే సిస్టమ్లోని తేమకు ప్రధాన కారణం.
- సరిగ్గా ఆరబెట్టకపోవడం వల్ల రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క భాగాలు మరియు అనుసంధాన పైపులలో మిగిలి ఉన్న తేమ;
- రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్ మరియు రిఫ్రిజెరాంట్లో అనుమతించబడిన దానికంటే ఎక్కువ తేమ ఉంటుంది;
- అసెంబ్లీ లేదా నిర్వహణ ప్రక్రియ సమయంలో, పైప్లైన్ ఎక్కువసేపు తెరిచి ఉండటం వల్ల, గాలిలోని తేమ మోటార్ ఇన్సులేషన్ పేపర్ మరియు రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.
పై కారణాల వల్ల, రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్లోని నీటి పరిమాణం అనుమతించదగిన పరిమితిని మించి, మంచు అడ్డంకి ఏర్పడుతుంది.
రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థపై మంచు అడ్డంకి ప్రభావం
ఒకవైపు, మంచు అడ్డుపడటం వల్ల రిఫ్రిజెరాంట్ ప్రసరించలేకపోతుంది, మరియు రిఫ్రిజెరేషన్ సిస్టమ్ సాధారణంగా చల్లబరచదు; మరోవైపు, తేమ కూడా రిఫ్రిజెరాంట్తో రసాయనికంగా చర్య జరిపి హైడ్రోక్లోరిక్ ఆమ్లం మరియు హైడ్రోజన్ ఫ్లోరైడ్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీనివల్ల లోహపు పైపులు మరియు భాగాలు తుప్పు పట్టడమే కాకుండా, మోటార్ వైండింగ్ల ఇన్సులేషన్కు కూడా నష్టం కలుగుతుంది. అదే సమయంలో, ఇది రిఫ్రిజెరేషన్ ఆయిల్ క్షీణించడానికి మరియు కంప్రెసర్ యొక్క లూబ్రికేషన్ను ప్రభావితం చేయడానికి కూడా కారణమవుతుంది.
రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్లో మంచు అడ్డంకి ఏర్పడినప్పుడు కనిపించే లక్షణాలు ఏమిటంటే, ప్రారంభ దశలో అది సాధారణంగా పనిచేస్తుంది. ఎవాపరేటర్లో మంచు పేరుకుపోతుంది, కండెన్సర్లో ఉష్ణం వెదజల్లబడుతుంది, యూనిట్ సజావుగా నడుస్తుంది మరియు ఎవాపరేటర్లో రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రవహించే శబ్దం స్పష్టంగా, స్థిరంగా ఉంటుంది. మంచు అడ్డంకి ఏర్పడటంతో, గాలి ప్రవాహం శబ్దం క్రమంగా బలహీనపడి, అడపాదడపా వినిపిస్తుంది. అడ్డంకి తీవ్రమైనప్పుడు, గాలి ప్రవాహం శబ్దం ఆగిపోతుంది, రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రసరణకు అంతరాయం కలుగుతుంది మరియు కండెన్సర్ క్రమంగా చల్లబడుతుంది.
అడ్డంకి కారణంగా, ఎగ్జాస్ట్ పీడనం పెరుగుతుంది, యంత్రం పనిచేసే శబ్దం పెరుగుతుంది, ఎవాపరేటర్లోకి రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రవహించదు, మంచు పేరుకుపోయే ప్రాంతం క్రమంగా తగ్గుతుంది, ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరుగుతుంది, మరియు ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ ఉష్ణోగ్రత కూడా దానితో పాటు పెరుగుతుంది, కాబట్టి మంచు కరగడం ప్రారంభమవుతుంది, మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ మళ్లీ ప్రసరించడం మొదలవుతుంది. కొంత సమయం తరువాత, మళ్లీ మంచు అడ్డంకి ఏర్పడి, ఆవర్తన పాస్-బ్లాకింగ్ దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది.
మంచు అడ్డంకిని తొలగించడం
రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్లో అధిక తేమ ఉండటం వల్ల మంచు అడ్డంకి ఏర్పడుతుంది, కాబట్టి మొత్తం రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ను ఆరబెట్టాలి. దీనిని పరిష్కరించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:
- ప్రతి భాగాన్ని వేడి చేసి ఆరబెట్టడానికి డ్రైయింగ్ ఓవెన్ను ఉపయోగించండి. మంచు అడ్డంకిని తొలగించడంలో ఈ పద్ధతి అత్యంత ప్రభావవంతమైనది, కానీ ఇది కోల్డ్ స్టోరేజ్ తయారీదారు యొక్క వారంటీకి మాత్రమే వర్తిస్తుంది.
- రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్లోని ప్రతి భాగం నుండి తేమను తొలగించడానికి హీటింగ్ వాక్యూమ్ మరియు సెకండరీ వాక్యూమ్ పద్ధతులను ఉపయోగించండి.
2. మట్టి అడ్డంకి
మురికి అడ్డంకికి కారణం
రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో అధిక మలినాలు ఉండటం వల్ల ఇది సంభవిస్తుంది.
మలినాలు మరియు పొడి డ్రై ఫిల్టర్ గుండా ప్రవహించినప్పుడు, వాటిలో చాలా వరకు డ్రై ఫిల్టర్ ద్వారా తొలగించబడతాయి. డ్రై ఫిల్టర్లో మలినాలు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అధిక ప్రవాహ వేగంతో ఉన్న రిఫ్రిజెరెంట్ ద్వారా కొంత సూక్ష్మమైన ధూళి మరియు మలినాలు ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్లోకి తీసుకురాబడి, దాని వంపు భాగంలోని అధిక నిరోధకత ఉన్న భాగంలో నిలిచిపోయి పేరుకుపోతాయి. నిరోధకత అంతకంతకూ పెరుగుతూ పోవడం వల్ల, ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ మూసుకుపోయి, రిఫ్రిజెరేషన్ సిస్టమ్ ప్రసరణ ఆగిపోయే వరకు మలినాలు సులభంగా నిలిచిపోతాయి.
దీనికి అదనంగా, డ్రై ఫిల్టర్లో ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ మరియు ఫిల్టర్ మధ్య దూరం చాలా దగ్గరగా ఉండటం వల్ల, మురికి అడ్డంకి ఏర్పడటం కూడా సులభం; అంతేకాకుండా, ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ మరియు డ్రై ఫిల్టర్ను వెల్డింగ్ చేసేటప్పుడు, ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ పైపు ఆరిఫైస్ను కూడా వెల్డింగ్ చేయడం సులభం.
రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థపై మురికి అడ్డంకి ప్రభావం
ఎప్పుడుశీతలీకరణ వ్యవస్థమురికిగా మరియు మూసుకుపోయి ఉండటం వల్ల, రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రసరించదు, దీనివల్ల కంప్రెసర్ నిరంతరం నడుస్తుంది, ఎవాపరేటర్ చల్లబడదు, కండెన్సర్ వేడెక్కదు, కంప్రెసర్ షెల్ వేడిగా ఉండదు, మరియు ఎవాపరేటర్లో గాలి ప్రవాహం శబ్దం ఉండదు.
అది పాక్షికంగా మూసుకుపోయినట్లయితే, ఎవాపరేటర్ చల్లగా లేదా మంచులా అనిపిస్తుంది, కానీ తుషారం ఏర్పడదు. మీరు ఫిల్టర్ డ్రైయర్ మరియు ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ యొక్క బయటి ఉపరితలాన్ని తాకినప్పుడు, అది చాలా చల్లగా, తుషారంతో కప్పబడి ఉంటుంది, మరియు తెల్లటి తుషారం పొర కూడా ఏర్పడుతుంది. దీనికి కారణం, రిఫ్రిజెరెంట్ కొద్దిగా మూసుకుపోయిన ఫిల్టర్ డ్రైయర్ లేదా ఎక్స్పాన్షన్ వాల్వ్ గుండా ప్రవహించినప్పుడు, అది థ్రాట్లింగ్ మరియు పీడన తగ్గింపు ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుంది. దీనివల్ల, అడ్డంకి గుండా ప్రవహించే రిఫ్రిజెరెంట్ వ్యాకోచించి, ఆవిరై, వేడిని గ్రహిస్తుంది. ఫలితంగా, ఆ అడ్డంకి యొక్క బయటి ఉపరితలంపై ఘనీభవనం లేదా తుషారం ఏర్పడుతుంది.
మంచు అడ్డంకికి మరియు మురికి అడ్డంకికి మధ్య తేడా:
కొంతకాలం పాటు మంచు అడ్డుపడటం తర్వాత, రిఫ్రిజిరేషన్ను పునరుద్ధరించవచ్చు, దీనివల్ల కొన్నిసార్లు అడ్డు తొలగడం, కొన్నిసార్లు అడ్డుపడటం, మళ్ళీ అడ్డుపడటం, ఆపై అడ్డు తొలగడం అనే చక్రం ఏర్పడుతుంది. అయితే, మురికి అడ్డుపడటం ఏర్పడిన తర్వాత రిఫ్రిజిరేషన్ను నిర్వహించడం సాధ్యం కాదు.
మురికి అడ్డంకి సమస్య పరిష్కారం
- అడ్డుపడిన విస్తరణ కవాటంలోని మురికిని బయటకు పంపడానికి అధిక పీడన నైట్రోజన్ను ఇతర పద్ధతులతో కలిపి ఉపయోగించండి;
- విస్తరణ వాల్వ్ను గాలి ఊదిన తర్వాత, రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్లోని అన్ని భాగాలను శుభ్రం చేసి ఆరబెట్టి, లోపాన్ని తొలగించడానికి వాటిని తిరిగి అమర్చి వెల్డింగ్ చేయండి.
- విస్తరణ కవాటం తీవ్రంగా మూసుకుపోయినట్లయితే, లోపాన్ని సరిచేయడానికి విస్తరణ కవాటాన్ని మార్చండి.
3. చమురు అడ్డంకి మరియు ఇతర పైప్లైన్ అడ్డంకులు
ఆయిల్ బ్లాకేజ్ లోపం కారణం
కంప్రెసర్ సిలిండర్ బాగా అరిగిపోయి ఉండవచ్చు లేదా పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ మధ్య ఖాళీ చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు.
ఇతర పైప్లైన్ అడ్డంకులకు కారణం:
వెల్డింగ్ చేసేటప్పుడు పైప్లైన్ సోల్డర్తో మూసుకుపోతుంది; లేదా పైపును మార్చేటప్పుడు, అది కనుగొనబడకుండానే పైపు మూసుకుపోతుంది. అందువల్ల, కృత్రిమ అడ్డంకిని కలిగించకుండా ఉండేందుకు, వెల్డింగ్ చేసేటప్పుడు మరియు పైపును మార్చేటప్పుడు అవసరమైన విధంగా ఆపరేట్ చేసి, తనిఖీ చేయడం అవసరం.
రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థపై నూనె అడ్డంకి ప్రభావం
కంప్రెసర్ నుండి విడుదలయ్యే గ్యాసోలిన్ కండెన్సర్లోకి పంపబడుతుంది, ఆ తర్వాత రిఫ్రిజెరెంట్తో పాటు డ్రైయింగ్ ఫిల్టర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. నూనె యొక్క అధిక స్నిగ్ధత కారణంగా, అది ఫిల్టర్లోని డెసికెంట్ ద్వారా నిరోధించబడుతుంది. నూనె మరీ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది ఫిల్టర్ ఇన్లెట్ వద్ద అడ్డంకిని ఏర్పరుస్తుంది, దీనివల్ల రిఫ్రిజెరెంట్ సాధారణంగా ప్రసరించదు మరియు రిఫ్రిజెరేషన్ సిస్టమ్ చల్లబరచదు.
ఆయిల్ బ్లాకేజ్ సమస్య పరిష్కారం
రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్లో రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్ చాలా ఎక్కువగా మిగిలి ఉండటం వల్ల, అది రిఫ్రిజిరేషన్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది లేదా అసలు రిఫ్రిజిరేట్ చేయడంలో విఫలమవుతుంది. అందువల్ల, సిస్టమ్లోని రిఫ్రిజిరేషన్ ఆయిల్ను తప్పనిసరిగా శుభ్రపరచాలి.
ఫిల్టర్ నూనెతో మూసుకుపోయినప్పుడు, కొత్త ఫిల్టర్ను మార్చాలి మరియు కండెన్సర్లో పేరుకుపోయిన రిఫ్రిజిరేషన్ నూనెలో కొంత భాగాన్ని బయటకు పంపడానికి అధిక పీడన నైట్రోజన్ను ఉపయోగించాలి. నైట్రోజన్ను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, కండెన్సర్ను వేడి చేయడానికి హెయిర్ డ్రైయర్ను ఉపయోగించవచ్చు.
మమ్మల్ని సంప్రదించండిమీరు దానిని సమర్థవంతంగా పరిష్కరించడంలో సహాయపడటానికి
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూన్-04-2025
