కోల్డ్ స్టోరేజ్‌లోని సెమీ-హెర్మెటిక్ పిస్టన్ కంప్రెసర్‌లో ఈ సమస్యలు వస్తే నేను ఏమి చేయాలి?

1. రిఫ్రిజిరేషన్ కంప్రెసర్ సాధారణంగా ప్రారంభం కావడం లేదు

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. మొదట విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉందో లేక మోటార్ సర్క్యూట్ కనెక్షన్ సరిగా లేదో తనిఖీ చేయండి. ఒకవేళ గ్రిడ్ వోల్టేజ్ నిజంగానే చాలా తక్కువగా ఉంటే, గ్రిడ్ వోల్టేజ్ సాధారణ స్థితికి వచ్చిన తర్వాత దాన్ని పునఃప్రారంభించండి: ఒకవేళ లైన్ కనెక్షన్ సరిగా లేకపోతే, లైన్ మరియు మోటార్ మధ్య ఉన్న కనెక్షన్‌ను గుర్తించి, మరమ్మత్తు చేయాలి.

2. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ ప్లేట్ లీక్ అవుతోందో లేదో తనిఖీ చేయండి: ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ ప్లేట్ దెబ్బతిన్నా లేదా సీల్ బిగుతుగా లేకపోయినా, క్రాంక్‌కేస్‌లో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ సాధారణంగా స్టార్ట్ అవ్వదు. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు సీలింగ్ లైన్‌ను మార్చండి.

3. శక్తి నియంత్రణ యంత్రాంగం విఫలమైందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ప్రధానంగా చమురు సరఫరా పైప్‌లైన్ మూసుకుపోయిందా, పీడనం చాలా తక్కువగా ఉందా, ఆయిల్ పిస్టన్ ఇరుక్కుపోయిందా మొదలైనవి తనిఖీ చేసి, వైఫల్యానికి గల కారణాన్ని బట్టి దాన్ని మరమ్మత్తు చేయండి.

4. ఉష్ణోగ్రత నియంత్రకం పాడైపోయిందో లేదా అసమతుల్యంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి; అది అసమతుల్యంగా ఉంటే, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రకాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి; అది పాడైపోయి ఉంటే, దాన్ని మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా మార్చాలి.

5. ప్రెషర్ రిలే విఫలమైందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ప్రెషర్ రిలేను మరమ్మత్తు చేసి, ప్రెషర్ పారామితులను రీసెట్ చేయండి.

2. ఆయిల్ ప్రెషర్ లేదు

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. ఆయిల్ పంప్ పైప్‌లైన్ సిస్టమ్ కనెక్షన్ వద్ద ఆయిల్ లీకేజ్ లేదా అడ్డంకి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. జాయింట్‌ను బిగించాలి; ఒకవేళ అది మూసుకుపోయి ఉంటే, ఆయిల్ పైప్‌లైన్‌ను శుభ్రం చేయాలి.

2. ఆయిల్ ప్రెషర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్‌ను మరీ ఎక్కువగా తెరవడం వల్ల గానీ లేదా వాల్వ్ కోర్ ఊడిపోవడం వల్ల గానీ. ఒకవేళ ఆయిల్ ప్రెషర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోతే, ఆయిల్ ప్రెషర్‌ను అవసరమైన విలువకు సర్దుబాటు చేయండి; ఒకవేళ వాల్వ్ కోర్ ఊడిపోతే, వాల్వ్ కోర్‌ను తిరిగి అమర్చి గట్టిగా బిగించండి.

3. క్రాంక్‌కేస్‌లో నూనె చాలా తక్కువగా ఉన్నా లేదా రిఫ్రిజెరెంట్ ఉన్నా, ఆయిల్ పంప్ నూనెను సరఫరా చేయదు. నూనె చాలా తక్కువగా ఉంటే, సమయానికి రీఫ్యూయల్ చేయాలి; ఒకవేళ రిఫ్రిజెరెంట్ లేకపోతే, రిఫ్రిజెరెంట్‌ను తొలగించడానికి సమయానికి ఇంజిన్‌ను ఆపాలి.

4. ఆయిల్ పంప్ బాగా అరిగిపోయింది. గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల ఆయిల్ ప్రెజర్ పెరగదు. ఈ సందర్భంలో, ఆయిల్ పంప్‌ను రిపేర్ చేయాలి, మరియు లోపం తీవ్రంగా ఉంటే దానిని నేరుగా మార్చాలి.

5. కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ బుష్, మెయిన్ బేరింగ్ బుష్, కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ ఎండ్ బుషింగ్ మరియు పిస్టన్ పిన్ తీవ్రంగా అరిగిపోయాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఈ సమయంలో, సంబంధిత భాగాలను సకాలంలో మార్చాలి.

6. క్రాంక్‌కేస్ వెనుక భాగంలోని కవర్ యొక్క గాస్కెట్ స్థానభ్రంశం చెందింది, దీనివల్ల ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మార్గం మూసుకుపోతుంది. దీనిని విడదీసి తనిఖీ చేయాలి మరియు గాస్కెట్ యొక్క స్థానాన్ని తిరిగి సరిచేయాలి.

3. క్రాంక్‌కేస్‌లో చాలా నురుగు ఉత్పత్తి అవుతుంది

నిర్వహణ ఆలోచనలు

క్రాంక్‌కేస్‌లో కందెన నూనె నురుగు రావడం వల్ల లిక్విడ్ హామర్ ఏర్పడుతుంది, దీనికి ప్రధానంగా ఈ క్రింది రెండు కారణాలు ఉన్నాయి:

1. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌లో అధిక మొత్తంలో రిఫ్రిజెరెంట్ కలిసి ఉంటుంది. పీడనం తగ్గినప్పుడు, రిఫ్రిజెరెంట్ ఆవిరైపోయి చాలా నురుగును ఉత్పత్తి చేస్తుంది. దీనికోసం, క్రాంక్‌కేస్‌లోని రిఫ్రిజెరెంట్‌ను ఖాళీ చేయాలి.

2. క్రాంక్‌కేస్‌లో ఎక్కువ మొత్తంలో కందెన నూనె పోయడం వల్ల, కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క పెద్ద కొన ఆ నూనెను కదిలించి, అధిక నురుగు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది. దీనికోసం, నూనె మట్టం నిర్దేశిత నూనె మట్టం గీతకు చేరేలా క్రాంక్‌కేస్‌లోని అదనపు కందెన నూనెను విడుదల చేయాలి.

నాలుగవది, నూనె ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంది

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. షాఫ్ట్ మరియు టైల్ సరిగ్గా అమర్చబడలేదు. వాటి మధ్య ఖాళీ చాలా తక్కువగా ఉంది. ప్రామాణిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా షాఫ్ట్ మరియు టైల్ అమరిక మధ్య ఖాళీ పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి.

2. కందెన నూనెలో మలినాలు ఉండటం వల్ల బేరింగ్ బుష్ గరుకుగా మారుతుంది. ఈ విషయంలో, అరిగిపోయిన బేరింగ్ బుష్‌ను నునుపుగా రుద్ది, కొత్త నూనెతో మార్చాలి: ఒకవేళ టైల్ బాగా అరిగిపోయి ఉంటే, కొత్త టైల్‌ను మార్చాలి.

3. షాఫ్ట్ సీల్ ఫ్రిక్షన్ రింగ్ చాలా గట్టిగా బిగించబడి ఉంది లేదా ఫ్రిక్షన్ రింగ్ గరుకుగా ఉంది. షాఫ్ట్ సీల్ ఫ్రిక్షన్ రింగ్‌ను తిరిగి సర్దుబాటు చేయాలి. ఫ్రిక్షన్ రింగ్ తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నట్లయితే, కొత్త ఫ్రిక్షన్ రింగ్‌ను మార్చాలి.

4. కంప్రెషన్ స్టార్వేషన్ కారణంగా సక్షన్ మరియు డిశ్చార్జ్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత వల్ల ఇది సంభవిస్తే, సక్షన్ మరియు డిశ్చార్జ్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థితికి తిరిగి వచ్చేలా చేయడానికి సిస్టమ్ యొక్క లిక్విడ్ సప్లై వాల్వ్‌ను తగిన విధంగా సర్దుబాటు చేయాలి.

5. క్రాంక్‌కేస్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క సీల్ గట్టిగా లేదు, దీని ఫలితంగా గాలి అధిక పీడనం నుండి తక్కువ పీడనానికి ప్రవహిస్తుంది. కొత్త పిస్టన్ సీల్ రింగ్‌ను మార్చాలి.

2. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ సీట్ గట్టిగా మూసుకోకపోవడం వల్ల క్రాంక్‌కేస్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ సీట్ బిగుతును తనిఖీ చేయాలి, మరియు సీల్ గట్టిగా లేకపోతే, సమయానికి కొత్త వాల్వ్‌ను మార్చాలి.

3. సిలిండర్ లైనర్ మరియు మెషిన్ బేస్ యొక్క బిగుతు క్షీణించింది: సిలిండర్ లైనర్‌ను తీసివేసి, జాయింట్‌ను శుభ్రపరిచి, సీల్ చేసి, ఆపై తిరిగి అమర్చాలి.

4. క్రాంక్‌కేస్‌లోకి చాలా ఎక్కువ రిఫ్రిజెరెంట్ ప్రవేశిస్తుంది, మరియు ఆవిరైన తర్వాత పీడనం పెరుగుతుంది: క్రాంక్‌కేస్‌లోని అదనపు రిఫ్రిజెరెంట్‌ను ఖాళీ చేసేంత వరకు.

6. శక్తి నియంత్రణ యంత్రాంగం విఫలమవడం

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. ఆయిల్ ప్రెషర్ చాలా తక్కువగా ఉందో లేక ఆయిల్ పైపు మూసుకుపోయిందో తనిఖీ చేయండి. ఆయిల్ ప్రెషర్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, దానిని సర్దుబాటు చేసి పెంచండి; ఒకవేళ ఆయిల్ పైపు మూసుకుపోయి ఉంటే, ఆయిల్ పైపును శుభ్రం చేసి పూడిక తీయాలి.

2. ఆయిల్ పిస్టన్ ఇరుక్కుపోయిందా: ఆయిల్ పిస్టన్‌ను తీసివేసి, మురికిగా ఉన్న నూనెను శుభ్రం చేసి మార్చాలి. అప్పుడు దానిని సరిగ్గా తిరిగి అమర్చవచ్చు.

3. టై రాడ్ మరియు రొటేటింగ్ రింగ్ తప్పుగా అమర్చబడి, రొటేటింగ్ రింగ్ ఇరుక్కుపోవడానికి కారణమైతే – టై రాడ్ మరియు రొటేటింగ్ రింగ్ యొక్క అమరికను తనిఖీ చేయడంపై దృష్టి పెట్టండి, మరియు రొటేటింగ్ రింగ్ సరళంగా తిరిగే వరకు దాన్ని మరమ్మత్తు చేయండి.

4. ఆయిల్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్ సరిగ్గా అమర్చబడలేదో లేదో తనిఖీ చేయండి. వెంటిలేషన్ పద్ధతిని ఉపయోగించి ప్రతి పని చేసే స్థానం సముచితంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేస్తే, ఆయిల్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్‌ను తిరిగి సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

7. రిటర్న్ ఎయిర్ యొక్క ఉష్ణ వ్యర్థం చాలా ఎక్కువగా ఉంది

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. ఎవాపరేటర్‌లోని అమ్మోనియా ద్రవం చాలా తక్కువగా ఉందో లేక ద్రవ సరఫరా వాల్వ్ తెరిచే కోణం చాలా తక్కువగా ఉందో తనిఖీ చేయండి. సిస్టమ్‌లో అమ్మోనియా కొరత ఉంటే, దానిని సకాలంలో తిరిగి నింపాలి; ద్రవ సరఫరా వాల్వ్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోతే, ద్రవ సరఫరా వాల్వ్‌ను తగిన స్థానానికి తెరవాలి.

2. రిటర్న్ గ్యాస్ పైప్‌లైన్ యొక్క ఇన్సులేషన్ పొర సరిగా ఇన్సులేట్ చేయబడలేదా లేదా తేమ వల్ల దెబ్బతిన్నదా. ఇన్సులేషన్‌ను క్షుణ్ణంగా తనిఖీ చేసి, కొత్త ఇన్సులేషన్‌తో భర్తీ చేయాలి.

3. చూషణ వాల్వ్ యొక్క గాలి లీకేజీ విరిగిపోయినా లేదా దెబ్బతిన్నా: గాలి లీకేజీ స్వల్పంగా ఉంటే, లీకేజీ ఆగిపోయేలా వాల్వ్ ప్లేట్‌ను అరగదీయవచ్చు; అది విరిగిపోయినట్లయితే, కొత్త చూషణ వాల్వ్ ప్లేట్‌ను నేరుగా మార్చవచ్చు.

ఎనిమిది, ఆయిల్ ప్రెషర్ లేదు

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. ఆయిల్ పంప్ పైప్‌లైన్ సిస్టమ్ కనెక్షన్ వద్ద ఆయిల్ లీకేజ్ లేదా అడ్డంకి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. జాయింట్‌ను బిగించాలి; ఒకవేళ అది మూసుకుపోయి ఉంటే, ఆయిల్ పైప్‌లైన్‌ను శుభ్రం చేయాలి.

2. ఆయిల్ ప్రెషర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్‌ను మరీ ఎక్కువగా తెరవడం వల్ల గానీ లేదా వాల్వ్ కోర్ ఊడిపోవడం వల్ల గానీ. ఒకవేళ ఆయిల్ ప్రెషర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోతే, ఆయిల్ ప్రెషర్‌ను అవసరమైన విలువకు సర్దుబాటు చేయండి; ఒకవేళ వాల్వ్ కోర్ ఊడిపోతే, వాల్వ్ కోర్‌ను తిరిగి అమర్చి గట్టిగా బిగించండి.

3. క్రాంక్‌కేస్‌లో నూనె చాలా తక్కువగా ఉన్నా లేదా రిఫ్రిజెరెంట్ ఉన్నా, ఆయిల్ పంప్ నూనెను సరఫరా చేయదు. నూనె చాలా తక్కువగా ఉంటే, సమయానికి రీఫ్యూయల్ చేయాలి; రిఫ్రిజెరెంట్ లేకపోతే, అమ్మోనియా ద్రవాన్ని తొలగించడానికి సమయానికి ఇంజిన్‌ను ఆపాలి.

4. ఆయిల్ పంప్ బాగా అరిగిపోయింది. గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల ఆయిల్ ప్రెజర్ పెరగదు. ఈ సందర్భంలో, ఆయిల్ పంప్‌ను రిపేర్ చేయాలి, మరియు లోపం తీవ్రంగా ఉంటే దానిని నేరుగా మార్చాలి.

5. కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ బుష్, మెయిన్ బేరింగ్ బుష్, కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ ఎండ్ బుషింగ్ మరియు పిస్టన్ పిన్ తీవ్రంగా అరిగిపోయాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఈ సమయంలో, సంబంధిత భాగాలను సకాలంలో మార్చాలి.

6. క్రాంక్‌కేస్ వెనుక భాగంలోని కవర్ యొక్క గాస్కెట్ స్థానభ్రంశం చెందింది, దీనివల్ల ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మార్గం మూసుకుపోతుంది. దీనిని విడదీసి తనిఖీ చేయాలి మరియు గాస్కెట్ యొక్క స్థానాన్ని తిరిగి సరిచేయాలి.

9. కంప్రెసర్ యొక్క చూషణ పీడనం సాధారణ బాష్పీభవన పీడనం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. ద్రవ సరఫరా వాల్వ్ యొక్క ద్వారం చాలా చిన్నదిగా ఉండటం వలన, ద్రవ సరఫరా సరిపోకపోవచ్చు, అందువల్ల బాష్పీభవన పీడనం పడిపోతుంది. ఈ విషయంలో, ద్రవ సరఫరా వాల్వ్‌ను తగినంత మేరకు తెరిస్తే సరిపోతుంది.

2. సక్షన్ లైన్‌లోని వాల్వ్ పూర్తిగా తెరుచుకోకపోవడం లేదా వాల్వ్ కోర్ ఊడిపోవడం. మొదటిది అయితే, వాల్వ్‌ను పూర్తిగా తెరవాలి; ఒకవేళ వాల్వ్ కోర్ ఊడిపోతే, వాల్వ్ కోర్‌ను తిరిగి అమర్చాలి.

3. సిస్టమ్‌లో రిఫ్రిజెరెంట్ కొరత ఉంది. ప్రెషర్ వాల్వ్‌ను తెరిచినా కూడా, ఎవాపరేషన్ ప్రెషర్ ఇంకా తక్కువగా ఉంది. ఈ సమయంలో, వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా తగినంత రిఫ్రిజెరెంట్‌ను జోడించాలి.

4. రిటర్న్ ఎయిర్ పైపు సన్నగా ఉంది, లేదా రిటర్న్ ఎయిర్ పైపులో “లిక్విడ్ బ్యాగ్” దృగ్విషయం ఉంది. పైపు వ్యాసం చాలా చిన్నదిగా ఉంటే, తగిన రిటర్న్ ఎయిర్ పైపును మార్చాలి; “లిక్విడ్ బ్యాగ్” దృగ్విషయం ఉంటే, ఎయిర్ రిటర్న్ పైపును మార్చాలి. “బ్యాగ్” భాగాన్ని తొలగించి, పైపును తిరిగి వెల్డింగ్ చేయండి.

10. కంప్రెసర్ వెట్ స్ట్రోక్

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. కంప్రెసర్ ప్రారంభమైనప్పుడు, సక్షన్ వాల్వ్‌ను చాలా వేగంగా తెరిస్తే, అది వెట్ స్ట్రోక్‌కు కారణమవుతుంది: అందువల్ల, వెట్ స్ట్రోక్ మరియు కంప్రెసర్‌కు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి, ప్రారంభించేటప్పుడు సక్షన్ వాల్వ్‌ను నెమ్మదిగా తెరవాలి.

2. ద్రవ సరఫరా వాల్వ్ యొక్క ద్వారం చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, అది వెట్ స్ట్రోక్‌కు కూడా కారణమవుతుంది. ఈ సమయంలో, ద్రవ సరఫరా వాల్వ్ సరిగ్గా మూసి ఉంటే సరిపోతుంది.

3. డీఫ్రాస్టింగ్ తర్వాత రిఫ్రిజిరేటర్ సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, సక్షన్ వాల్వ్‌ను నెమ్మదిగా తెరవాలి మరియు రిఫ్రిజిరేషన్ కంప్రెసర్ పనితీరును ఎప్పటికప్పుడు గమనిస్తూ ఉండాలి. రిటర్న్ ఎయిర్ ఉష్ణోగ్రత చాలా వేగంగా పడిపోతే, దానిని తాత్కాలికంగా ఆపివేయాలి మరియు పనితీరు సాధారణ స్థితికి వచ్చినప్పుడు, దానిని నెమ్మదిగా తిరిగి ఆన్ చేయాలి.

11. క్రాంక్‌కేస్‌లో టకటక శబ్దం వస్తుంది

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ ఎండ్ బుష్ మరియు యాక్సిల్ జర్నల్ మధ్య ఖాళీ చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఈ సమయంలో, ఆ ఖాళీని సర్దుబాటు చేయాలి, లేదా కొత్త టైల్‌ను నేరుగా మార్చాలి.

2. ప్రధాన బేరింగ్ మరియు ప్రధాన జర్నల్ మధ్య అంతరం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ఢీకొనడం మరియు ఘర్షణ జరిగి, టకటక శబ్దం వస్తుంది. టైల్స్‌ను మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా కొత్త వాటితో మార్చాలి.

3. కాటర్ పిన్ విరిగిపోయిందో లేదో మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ నట్ వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అలా అయితే, కాటర్ పిన్‌ను కొత్త దానితో మార్చి, కనెక్టింగ్ రాడ్ నట్‌ను బిగించండి.

4. కప్లింగ్ యొక్క కేంద్రం సరిగ్గా లేకపోయినా లేదా కప్లింగ్ యొక్క కీవే వదులుగా ఉన్నా. కప్లింగ్‌ను సర్దుబాటు చేయాలి లేదా కీవేను మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా కొత్త కీని మార్చాలి.

5. ప్రధాన బేరింగ్ స్టీల్ బాల్ అరిగిపోయింది మరియు బేరింగ్ ఫ్రేమ్ విరిగిపోయింది. ఈ విషయంలో, కొత్త బేరింగ్‌ను మార్చండి.

12. షాఫ్ట్ సీల్ నుండి తీవ్రమైన నూనె లీకేజీ

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. షాఫ్ట్ సీల్ సరిగ్గా అమరకపోవడం వల్ల, దాని నుండి తీవ్రమైన నూనె లీకేజీ జరుగుతోందో లేదో తనిఖీ చేయండి. షాఫ్ట్ సీల్‌ను సరిగ్గా అమర్చాలి.

2. కదిలే రింగ్ మరియు స్థిర రింగ్ యొక్క ఘర్షణ ఉపరితలం గరుకుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. లాగడం తీవ్రంగా ఉంటే, సీలింగ్ ఉపరితలాన్ని జాగ్రత్తగా గ్రైండ్ చేసి తిరిగి అమర్చాలి.

3. రబ్బరు సీల్ గార్డెన్ పాతబడిపోయినా లేదా బిగుతు సరిగ్గా సెట్ చేయకపోయినా, నూనె లీక్ అవుతుంది: దీనికోసం, రబ్బరు గార్డెన్‌ను కొత్తదానితో మార్చి, తగిన బిగుతును సర్దుబాటు చేయాలి.

4. షాఫ్ట్ సీల్ స్ప్రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపక శక్తి బలహీనపడటం వల్ల షాఫ్ట్ సీల్ నుండి నూనె లీకేజీ అవుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి: అసలు స్ప్రింగ్‌ను తీసివేసి, అదే పరిమాణంలో ఉన్న కొత్త స్ప్రింగ్‌ను మార్చాలి.

5. ఫిక్సింగ్ రింగ్ వెనుక భాగం మరియు షాఫ్ట్ సీల్ గ్లాండ్ మధ్య సీలింగ్ పనితీరు క్షీణించిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. దీని కోసం, రిటైనింగ్ రింగ్‌ను తీసివేసి, వెనుక రింగ్‌ను శుభ్రం చేసి తిరిగి అమర్చాలి.

6. క్రాంక్‌కేస్ పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, దానిని సర్దుబాటు చేయాలి. కానీ ఆపే ముందు, క్రాంక్‌కేస్ పీడనాన్ని తగ్గించి, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లో లీకేజీ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.

పదమూడు, సిలిండర్ గోడ ఉష్ణోగ్రత అధిక వేడి

నిర్వహణ ఆలోచనలు

1. ఆయిల్ పంప్ విఫలమై, ఆయిల్ ప్రెషర్ చాలా తక్కువగా ఉన్నా లేదా ఆయిల్ సర్క్యూట్ బ్లాక్ అయినా, సమగ్రమైన ఓవర్‌హాల్ కోసం దానిని ఆపివేయాలి.

2. పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య అంతరం చాలా తక్కువగా ఉందో లేక పిస్టన్ పక్కకు తిరిగి ఉందో తనిఖీ చేయండి: ఈ సమయంలో, పిస్టన్‌ను సర్దుబాటు చేయాలి.

3. భద్రతా బ్లాక్ లేదా ఫాల్స్ కవర్ గట్టిగా మూయబడకపోవడం వల్ల, గ్యాస్‌లో హెచ్చుతగ్గులు ఏర్పడుతున్నాయి. సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి దీనిని సరిచేయడానికి చర్యలు తీసుకోవాలి.

4. చూషణ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. చూషణ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి సర్దుబాట్లు చేయాలి.

5. కందెన నూనె నాణ్యత సరిగా లేక, దాని చిక్కదనం చాలా తక్కువగా ఉంటే, వాడకాన్ని నిలిపివేసి కొత్త కందెన నూనెను మార్చాలి.

6. కూలింగ్ వాటర్ జాకెట్‌లోని స్కేల్ చాలా మందంగా ఉందో లేక నీటి పరిమాణం సరిపోవడం లేదో తనిఖీ చేయండి: స్కేల్ చాలా మందంగా ఉంటే, దానిని సకాలంలో తొలగించాలి; నీటి పరిమాణం సరిపోకపోతే, కూలింగ్ వాటర్ పరిమాణాన్ని పెంచాలి.

7. సక్షన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లు పాడయ్యాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఒకవేళ పాడైతే, సక్షన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ ప్లేట్లను సకాలంలో మార్చాలి.

8. పిస్టన్ రింగ్ బాగా అరిగిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఒకవేళ అలా అయితే, పిస్టన్‌ను కొత్త దానితో మార్చండి.